[实用新型]一种三相可控硅移相触发脉冲控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三相可控电路，具体来说是一种三相可控硅移相触发脉冲控制电路。

背景技术

铁路铺轨机、架桥机是铁路线上施工企业的主要施工机械，其大车走行采用交-直流电传动方式，该传动方式与铁路内燃机车采用的交-直流电传动在控制方式上有着很大的区别；内燃机车采用控制柴油机转速--控制发电机转速--控制输出电压--控制输出到牵引电动机电流的方式达到控制输出功率的目的。这种结构的交--直流整流电路，只需普通的三相二极管整流电路即可。而铁路铺轨机架桥机的发电机组，除为大车走行提供电源以外，还担负着起吊、拖拉、横移等三相异步电动机，以及电焊、照明等其它设备的供电。所以为定转速、定电压、定频率输出。这样一来，采用普通的二极管三相整流电路达不到控制牵引电机电流的目的。所以铺轨机、架桥机均采用了三相可控硅整流调压电路来控制牵引电机的电流达到控制输出功率的目的。

三相可控硅整流电路要正常工作，必须为其提供一个与三相电源同步的，移相角可调，具有一定的幅度和宽度的触发脉冲。从而使可控硅整流电路输出可控的电流并且电源三相平衡，达到较高的电源效率的目的。为了达到该目的，人们设计了各种移相触发电路；第一代的移相脉冲触发电路采用分立元件构成。其电路复杂，可靠性低。随着集成电路工业的发展，它们已经被第二代采用小规模移相触发集成电路的控制电路所代替。使用小规模集成电路以后，有条件采用了很多提高可靠性技术措施，比如：采用双脉冲触发，提高了触发可靠性。在电路上采取措施提高了锯齿波的线性度，从而使脉冲间隔更加一致，达到了三相平衡，提高了电源效率等。

目前在铁路架桥机和铺轨机等大型轨行设备上使用的是采用KC系列小规模集成电路开发的第二代移相触发集成电路产品。该产品由于集成度较低，使用集成电路器件较多，在可靠性上达不到高的标准。近年集成电路研发厂家开发出了新一代的移相触发集成电路。随着技术的进步，老型号集成电路已经停产，在市场上难以采购，既使买到其价格也非常高。而目前市场上现有的用于三相可控硅整流电路的触发脉冲控制板一方面价格较高，另一方面无法直接适用于铺轨机和架桥机的整流控制，因此，有必要采用新型大规模集成电路研发新一代的移相触发控制电路，来代替原有的旧电路，以实现铺架机械大车走行控制电路的技术进步。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种新型的三相可控硅移相触发脉冲控制电路，代替原有的老的电路，达到控制更加安全可靠、在任何情况下均可防止点冲击，并且电路更加简单、配件容易购买，工作寿命更长的目的。

为了解决上述问题，本实用新型采用了如下控制电路，该电路为模块化设计，它包括脉冲成形及控制模块，开机连锁控制模块分别与给定控制模块和脉冲成形及控制模块连接，脉冲成形及控制模块分别与给定控制模块、同步调整模块和脉冲功率放大模块连接。

给定控制模块采用LM224、LM324或LM124的运算放大器集成电路。

开机连锁控制模块采用LM224、LM324或LM124的运算放大器集成电路。

脉冲成形及控制模块采用集成移相触发单片集成电路TC787。

同步调整模块中同步电路能适应脉冲变压器Δ/Y接法。

开机连锁控制模块由TC787的脉冲输出禁止端配合运算放大器构成的开机连锁电路构成。

同步调整模块采用RC可调移相电路。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、触发脉冲能够控制可控硅的输出电流从零起调，不产生电流冲击。

2、输出电压从零调到最高500伏电压，移相角足够宽，达0°～160°以上。

3、三相输入电流平衡。

4、具有掉电自锁输出功能，可防止再来电时的电冲击。

5、可靠性要高，在摄氏零下20℃～70℃应能正常工作。

6、输入内阻要高，对同步电压的要求要低。

7、输出的脉冲幅度、宽度均保证可靠触发500A的可控硅。

8、与原有的脉冲控制电路板输入输出接口上达到兼容。