[实用新型]电阻点焊焊钳有效
申请号: | 200820302101.4 | 申请日: | 2008-09-11 |
公开(公告)号: | CN201257570Y | 公开(公告)日: | 2009-06-17 |
发明(设计)人: | 林明贤;朱武;程勇 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K11/31 | 分类号: | B23K11/31;B23K11/11 |
代理公司: | 柳州市集智专利商标事务所 | 代理人: | 陈 希 |
地址: | 545007广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电阻 点焊 焊钳 | ||
技术领域
本实用新型是涉及一种点焊焊钳,特别是涉及一种电阻点焊焊钳。
背景技术
车身焊接使用的电阻点焊焊钳在焊接时,固定电极头紧贴待焊接钢板,然后由气缸推动移动电极头沿气缸纵向运动,与固定电极头一起挤压待焊接钢板,并同时通以一定的电流,持续一定的时间使金属熔合在一起,达到焊接效果。该电阻点焊在焊接过程中,由于上下电极头都比较细,而且由员工手工操作,难以保证电极于待焊接钢板垂直,容易造成焊点的凹陷、扭曲等缺陷,造成车身质量问题。不仅如此,还容易由于电极头弯曲等原因造成电极头不对中,导致脱焊等更为严重的缺陷。图B中的焊钳在大量、长时间的工作中,由于移动电极头围绕气缸中移动的轴转动,也会造成电极头不对中,造成质量事故。而且在长期使用过程中,移动电极头围绕气缸中移动的轴转动,造成电极不对中,出现虚焊、脱焊、焊点凹陷、扭曲等问题。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种防扭曲、防凹陷、防脱焊、防虚焊的电阻点焊钳。
本实用新型的解决方案是这样的:将气缸连接的电极头与待焊钢板的接触面为设计为长方形,由于固定电极头更改为长方形铜质方块,待焊接钢板与固定电极头紧密贴合,能克服焊点凹陷、扭曲问题,大大改善了焊接的外观质量。更重要的是由于此处设计的长方体表面及相对于以前圆柱电极头表面积大大增加,消除了由于电极头长期使用造成的电极头不对中造成的虚焊、脱焊、焊点凹陷、扭曲等质量事故。
如果在所述的气缸外围套接有防转动杆,防转动杆是沿气缸运动方向设置,有效地控制了移动电极头转动,防止了由于电极头不对中造成的虚焊、脱焊、焊点凹陷、扭曲等问题。
本实用新型的优点是防扭曲、防凹陷、防脱焊、防虚焊,确保焊接质量。
附图说明
附图是本实用新型的实施例。
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是本实用新型的第二种结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的气缸1连接电极头2,所述的电极头2与待焊钢板的接触面为长方形。
所述的电极头2为底部大,焊接面小的形状。
本实施例中,所述的电极头2为底部大,焊接面小的阶梯状。
焊接时,先将固定电极头贴合待焊接钢板表面,然后气缸推动移动电极头,挤压钢板,通电达到焊接目的。
由于固定电极头更改为长方形铜质方块,待焊接钢板与固定电极头紧密贴合,能克服焊点凹陷、扭曲问题,大大改善了焊接的外观质量。更重要的是由于此处设计的长方体表面及相对于以前圆柱电极头表面积大大增加,消除了由于电极头长期使用造成的电极头不对中造成的虚焊、脱焊、焊点凹陷、扭曲等质量事故。
所述的气缸1外围套接有防转动杆3,防转动杆3是沿气缸1运动方向设置。新增加了防转动杆,有效地控制了移动电极头转动,防止了由于电极头不对中造成的虚焊、脱焊、焊点凹陷、扭曲等问题。
本实施例中,电极头2是采用铜质材料。
本实用新型除用于车身焊接外,还可以应用于其它方面的焊接。
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