[实用新型]一种阳极碳块装卸站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装卸站，特别是一种阳极碳块装卸站。

背景技术

大型铝厂的阳极组装车间，是将炭块和铝导杆组装连接在一起组成新阳极，并对电解车间使用后剩下的残阳极进行处理，即将残阳极上存留的炭块与铝导杆分开，对铝导杆重新清理后将其与新炭块组装成新阳极。其工作过程是：铲车将从电解车间运送过来的残阳极在装站工位装上位于阳极组装车间的悬链小车上，残阳极随悬链小车移动到阳极组装车间不同工位进行清理并组装成新阳极，经组装好的新阳极随悬链小车移动到卸站工位，新阳极被卸下后再由铲车运到电解车间。由于阳极碳块体积很大，非常笨重。以前这项工作主要是通过铲车辅助，用人工将残阳极的铝导杆挂在悬链小车下面的钟罩内，由悬链小车送去处理，处理后的新阳极再通过铲车辅助，用人工从悬链小车上卸下，送往电解车间。操作过程效率很低，工人劳动强度大。目前，为减轻劳动强度，使阳极装卸实现了自动化，也有些电解铝厂采用装卸站实现阳极碳块的转运，但现有的装卸站需要占用很大的厂房空间，装卸小车运行距离长，效率低，且装卸小车运行到悬链小车下方时，由于带着阳极运行，惯性很大，需要专用的限位机构进行限位，很难准确定位于悬链小车下方。同时由于设备安装于地面之下，土建工程量很大，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种阳极碳块装卸站，可减少占地面积和土建工程量，建站成本低。运载小车运行距离短，运载小车空载复位，不需要复杂的限位机构，定位准确，工作效率高。可自动完成新阳极和残极的装卸，并对托盘内电解质进行倾倒，使用方便可靠。

本实用新型的技术方案。一种阳极碳块装卸站，包括位于阳极组装车间悬链轨道下方地面上的装站和卸站，装站经装站轨道与装站等待工位连接，卸站经卸站轨道与卸站等待工位连接；装站等待工位与卸站等待工位之间设有主轨道，主轨道的一侧设有倾倒工位。

上述的阳极碳块装卸站中，所述的装站轨道、卸站轨道和主轨道设在地面以下，装站轨道、卸站轨道和主轨道的两端分别设有限位块；装站轨道上设有装站小车；卸站轨道上设有卸站小车；主轨道上设有倾翻小车。

前述的阳极碳块装卸站中，所述的装站小车、卸站小车和倾翻小车上安装有制动电机；装站小车和卸站小车上设有升降装置；倾翻小车上设有叉子和翻转装置。

前述的阳极碳块装卸站中，所述的装站包括装站门架，装站门架上设有扶正装置；所述的卸站包括卸站门架；装站门架和卸站门架下方均设有托盘支架。

前述的阳极碳块装卸站中，所述的倾倒工位设有接料斗，接料斗上设有防尘罩，防尘罩上设有收尘管。

前述的阳极碳块装卸站中，所述的装站、卸站、装站等待工位、卸站等待工位和倾倒工位中均设有光电开关。

前述的阳极碳块装卸站中，所述的制动电机、升降装置、翻转装置和光电开关与控制柜有电气和液压连接，控制柜内设有PLC电控系统和液压系统。

与现有技术相比，现有技术的装卸小车不是布置于悬链小车下方，而是离悬链小车下方有6—7米的距离，所以运行距离远，由于装卸小车运行轨道是置于地下的，所以导致土建工作量大。本实用新型的装站和卸站是直接布置在悬链轨道下方，减少了装站小车、卸站小车和倾翻小车的运行距离，也可减少占地面积。由于本实用新型除转运小车轨道设在地面之下以外，其余大部分设备安装在地面之上，因此也可减少土建工程量，降低建站成本低。本实用新型中的转运小车在复位时是空载复位，因此不需要复杂的限位机构，定位准确，工作效率高。本实用新型在自动完成新阳极和残阳极的装卸后，可自动对托盘内电解质进行倾倒，使用方便可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的A-A剖视图；

图3为装站小车的结构示意图。

附图中的标记为：1-装站，2-卸站，3-装站轨道，4-装站等待工位，5-卸站轨道，6-卸站等待工位，7-主轨道，8-倾倒工位，9-限位块，10-装站小车，11-卸站小车，12-倾翻小车，13-托盘支架，14-叉子，15-升降装置，16-翻转装置，17-装站门架，18-扶正装置，19-卸站门架，20-接料斗，21-防尘罩，22-排尘管，23-光电开关，24-控制柜，25-PLC电控系统，26-液压系统，27-悬链小车，28-悬链轨道，29-制动电机。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的限制。