[实用新型]正时链条自动张紧器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车配气机构的链条调节装置，具体的讲是一种正时链条自动张紧器。

背景技术

目前，摩托车普遍采用链条式配气机构的占了绝大部分，这种机构构造简单，维修方便，但存在明显不足之处：由于链条处在高速运转状态，行驶一段时间后，链条会出现一定的松脱，导致发动机工作时产生噪音，影响乘骑的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种正时链条自动张紧器，使得在保证原链条式配气机构的构造简单，维修方便的基础上，还具有降低链条噪音，延长配气链条使用寿命，可用作摩托车的链条式配气机构的自动张紧器。

本实用新型是以如下技术方案实现的：本正时链条自动张紧器构造包括顶柱、张紧弹、防退阀弹簧、防退阀、阀座、压力顶，在顶柱与压力顶之间依序安装有张紧弹簧、防退阀弹簧、防退阀、阀座。首先阀座用于固定在发动机上，在张紧弹簧的压力下顶柱顶住正时链条，顶柱上设计有斜齿，用于与防退阀的配合，在防退阀弹簧的顶力下，防退阀与顶柱的斜齿相结合，使顶柱不能后退，实现了正时链条磨损时自动张紧功能。

与已有技术比较，使用本正时链条自动张紧器可不受因车主缺乏链条手动调节，导致的正时链条噪音大的弊端。

综上所述，正因为本正时链条自动张紧器具有骑行时自动张紧正时链条的功能，可降低链条式配气机构正时链条的摩擦噪音，延长正时链条的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型正时链条自动张紧器的工作原理图。

图中1.顶柱，2.张紧弹簧，3.防退阀弹簧，4.防退阀，5.阀座，6.压力顶。

具体实施方式

图1是本实用新型正时链条自动张紧器的工作原理图，正时链条张紧器是由顶柱(1)、张紧弹簧(2)、防退阀弹簧(3)、防退阀(4)、阀座(5)、压力顶(6)组成，在顶柱(1)与压力顶(6)之间依序安装有张紧弹簧(2)、防退阀弹簧(3)、防退阀(4)、阀座(5)。首先阀座(5)用于固定在发动机上，在张紧弹簧(2)的压力下顶柱(1)顶住正时链条，顶柱(1)上设计有斜齿，用于与防退阀(4)的配合，在防退阀弹簧(3)的顶力下，防退阀(4)与顶柱(1)的斜齿相结合，使顶柱(1)不能后退，实现了正时链条磨损时自动张紧功能。降低链条式配气机构正时链条的摩擦噪音，延长正时链条的使用寿命。