[实用新型]空气弹簧复合式液压减振器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压减振器，特别是涉及一种空气弹簧复合式液压减振器。

背景技术

目前，液压减振器的缓冲垫多采用橡胶或聚氨脂材料制成，橡胶的弹性变化率较小，刚度变化太大，在经过凹凸不平的路面时，对于车辆和司乘人员的冲击较大；聚氨脂的刚度变化相对要小一些，对于车辆及司乘人员的冲击要弱一些，但都不能满足人们越来越高的对乘坐舒适性的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种液压减振器，能更为有效的缓解路面对车辆和乘坐人员的冲击。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：空气弹簧复合式液压减振器，包括外连接套组件、弹簧上座、防尘罩、螺旋弹簧和减振器总成，所述螺旋弹簧安装在所述防尘罩和减振器总成上，所述弹簧上座安装在所述螺旋弹簧上端圈，所述外连接套组件安装在所述减振器总成上，所述减振器总成安装在所述空气弹簧上，所述防尘罩安装在所述减振器总成和空气弹簧上。

本实用新型的有益效果是：利用空气弹簧来替代原来的缓冲垫，由于空气弹簧的特性，当车辆经过凹凸不平的路面时，能更为有效的缓解路面对车辆和乘坐人员的冲击，从而使车辆有很好的舒适感，同时延长车辆的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

本实用新型将空气弹簧设计成中空的结构，安装在活塞杆上原缓冲垫的位置，代替缓冲垫组成空气弹簧和螺旋弹簧的复合结构的液压减振器。

本实用新型如图1所示，包括外连接套组件1、弹簧上座2、空气弹簧3、防尘罩4、螺旋弹簧5和减振器总成6。其中减振器总成6安装在空气弹簧3上，防尘罩4安装在减振器总成6和空气弹簧3上，螺旋弹簧5安装在防尘罩4和减振器总成6上，弹簧上座2安装在螺旋弹簧5上端圈，外连接套组件1安装在减振器总成6上。

上述外连接套组件1的作用是与车身相连；空气弹簧3的作用是缓冲路面对车身的冲击和保护车辆及司乘人员；防尘罩4的作用是保护减振器总成6上的活塞杆和油封不受外界物质的伤害；螺旋弹簧5的作用是支承车身的重量和缓冲路面的冲击；减振器总成6的作用是将路面的冲击能转化为热能和缓解车身的振动。

上述空气弹簧3的直径、高度及所充压力可根据车身的重量、载重情况以及安装的空间位置来决定，空气弹簧3两端采用钢件结构以起支撑作用，密封部位可采用O型密封圈密封。

由于橡胶或聚氨脂作成的缓冲垫的刚度曲线呈窄倒“S”形，平缓过渡区域较小，考虑到对于车辆和减振器的保护以及安装空间的影响，不能将缓冲垫的刚度设计得太小或尺寸设计得太大。因此当受到冲击时，其刚度会急剧变化增大，并会有很大一部分传递到车身，使车身和司乘人员直接承受由于地面不平所带来的冲击，使得乘坐的舒适性大打折扣，同时车辆的寿命也会减少；而空气弹簧的刚度特性是一个宽的倒“S”形，恰恰弥补了橡胶或聚氨脂的不足，当车辆经过不平的路面时，由于空气弹簧在有效的使用范围内其刚度几乎不变，因此经过空气弹簧衰减后，由于路面不平传递到车身和司乘人员身上的冲击会很小，乘坐的舒适性大大提高，车辆的使用寿命也大大延长。同时由于橡胶或聚氨脂作成的缓冲垫的寿命一般在20～50万次之间，空气弹簧的寿命在500万次左右，这也极大地延长了液压减振器的使用寿命。