[实用新型]骑行车的龙头锁定装置无效
| 申请号： | 200820303697.X | 申请日： | 2008-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN201321102Y | 公开（公告）日： | 2009-10-07 |
| 发明（设计）人： | 阮思聪 | 申请（专利权）人： | 阮思聪 |
| 主分类号： | B62H5/06 | 分类号： | B62H5/06 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所 | 代理人： | 刘世平 |
| 地址： | 610200四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 行车 龙头 锁定 装置 | ||
1.骑行车的龙头锁定装置，包括通过龙头主轴(1)连接的龙头和龙头转动轴(4)，龙头转动轴(4)与前轮车叉(6)连接，其特征是：所述龙头由分设左右的两个单侧车把组成，单侧车把包括平段(7)和立段(8)，平段(7)与立段(8)转动连接，所述龙头锁定装置(3)上设置有通孔(34)，单侧车把插接在通孔(34)内，龙头锁定装置(3)上还设置有平段限位结构及相应的锁具(10)。
2.如权利要求1所述的骑行车的龙头锁定装置，其特征是：在龙头主轴(1)左右两侧各设置有可接纳平段(7)与立段(8)的空心导管(2)，空心导管(2)和通孔(34)相对应。
3.如权利要求2所述的骑行车的龙头锁定装置，其特征是：所述平段限位结构为龙头锁定装置(3)内与平段(7)的外形相适配的内腔(30)。
4.如权利要求1、2或3所述的骑行车的龙头锁定装置，其特征是：平段(7)上设置有相对于平段(7)主体弯折的把头(9)。
5.如权利要求1、2或3所述的骑行车的龙头锁定装置，其特征是：所述龙头锁定装置(3)为分体式结构，包括活动连接的锁件一(31)和锁件二(32)，锁件二(32)上设置有通孔(34)，锁件二(32)与龙头主轴(1)固定连接。
6.如权利要求1、2或3所述的骑行车的龙头锁定装置，其特征是：所述龙头锁定装置(3)为整体式结构，所述锁具10包括两根锁杆(11)，龙头锁定装置(3)上设置有与平段(7)形状相匹配的横槽(36)。
7.如权利要求6所述的骑行车的龙头锁定装置，其特征是：两根锁杆(11)的轴心线与立段(8)的轴心线相交。
8.如权利要求1、2或3所述的骑行车的龙头锁定装置，其特征是：前轮车叉(6)上与空心导管(2)对应的位置设置有车叉锁定环(5)，立段(8)向下穿过车叉锁定环(5)。
9.如权利要求1、2或3所述的骑行车的龙头锁定装置，其特征是：平段(7)与立段(8)通过球铰(11)铰连接。
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