[发明专利]内燃机的排气净化装置无效
申请号: | 200880000435.9 | 申请日: | 2008-02-18 |
公开(公告)号: | CN101542082A | 公开(公告)日: | 2009-09-23 |
发明(设计)人: | 辻本健一;广田信也 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01N3/20 | 分类号: | F01N3/20;B01D53/86;B01D53/94;B01J23/96;B01J38/02;F02D41/04;F01N3/02;F01N3/08;F01N3/24;F01N3/28 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;田 欣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 排气 净化 装置 | ||
技术领域
本发明涉及内燃机的排气净化装置。
背景技术
众所周知在内燃机排气通路内配置了NOx吸藏催化剂的内燃机,所述NOx吸藏催化剂在流入的排气(废气)的空燃比稀薄时吸藏排气中所含有的NOx,当流入的排气的空燃比变为理论空燃比或浓时放出所吸藏的NOx。在该内燃机中,在稀薄空燃比下进行燃烧时发生的NOx被NOx吸藏催化剂吸藏。另一方面,当NOx吸藏催化剂的吸藏NOx能力接近于饱和时,排气的空燃比达到浓,由此NOx从NOx吸藏催化剂中放出并被还原。
然而,燃料和润滑油内含有硫,因此在排气中含有SOx。该SOx与NOx一起被NOx吸藏催化剂吸藏。但是,该SOx在排气的空燃比单单为浓时并不从NOx吸藏催化剂中放出,因此被NOx吸藏催化剂吸藏的SOx的量逐渐增大。其结果能够吸藏的NOx量逐渐减少。
因此,众所周知为了阻止SOx被送入NOx吸藏催化剂中,而在NOx吸藏催化剂上游的内燃机排气通路内配置了SOx吸收剂的内燃机(参照日本特开2000-179327号公报)。对于该内燃机而言,排气中所含有的Sox被SOx吸收剂吸收,这样一来就可阻止SOx流入NOx吸藏催化剂中。其结果,能够通过SOx的吸藏来阻止NOx的吸藏能力降低。
然而,在使用这样的SOx吸收剂的场合,当SOx吸收剂的吸收SOx能力饱和时,SOx就流入NOx吸藏催化剂中,可是,对于该SOx吸收剂而言,当使SOx吸收剂的温度上升并且使流入到SOx吸收剂中的排气的空燃比为浓时,能够使所吸收的SOx从SOx吸收剂放出,这样一来就能够再生SOx吸收剂。然而,当这样地从SOx吸收剂中放出SOx时,所放出的SOx被NOx吸藏催化剂吸藏。因此,该内燃机具有对NOx吸藏催化剂迂回的旁通通路,在使SOx从SOx吸收剂中放出时,使所放出的SOx通过旁通通路排出到大气中。
然而,即使这样地在SOx吸收剂再生时使从SOx吸收剂放出的SOx通过旁通通路排出到大气中,实际上仍有一部分SOx泄漏,流入到NOx吸藏催化剂内。其结果,存在被NOx吸藏催化剂吸藏的SOx量逐渐增大的问题。
发明内容
本发明的目的在于,提供能够阻止SOx流入NOx吸藏催化剂内的内燃机的排气净化装置。
根据本发明,提供一种内燃机的排气净化装置,其在内燃机排气通路内配置能够捕获在排气中所含有的SOx的主SOx捕集催化剂,将主SOx捕集催化剂下游的排气通路分支成主排气通路和对主排气通路迂回的旁通通路,在主排气通路内配置在流入的排气的空燃比为稀薄时吸藏排气中所含有的NOx、在流入的排气的空燃比变为理论空燃比或浓时放出所吸藏的NOx的NOx吸藏催化剂,同时在NOx吸藏催化剂上游的主排气通路内配置辅助SOx捕集催化剂,通常使排气在主排气通路内流通,在应该对主SOx捕集催化剂进行再生时使排气在旁通通路内流通。
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