[发明专利]内燃机的排气净化装置

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的排气净化装置。

背景技术

将NO_x吸藏催化剂配置在内燃机排气通路内的内燃机是众所周知的， 所述NO_x吸藏催化剂在流入的排气的空燃比为稀薄时吸藏排气中所含的 NO_x，在流入的排气的空燃比变为理论空燃比或者变为浓时将吸藏的NO_x释放。该内燃机，在稀空燃比的条件下进行燃烧时，产生的NO_x被NO_x吸藏催化剂吸藏。另一方面，当NO_x吸藏催化剂的对NO_x吸藏能力接近饱 和时，使排气的空燃比暂时变为浓，由此NO_x从NO_x吸藏催化剂中被释放 出来并被还原。

然而，由于燃料中含有硫，所以排气中含有SO_x。该SO_x与NO_x一起 被NO_x吸藏催化剂吸藏。但是，仅仅通过使排气的空燃比为浓，该SO_x不 会从NO_x吸藏催化剂释放出来，因此被吸藏在NO_x吸藏催化剂中的SO_x的量逐渐增大。其结果，可吸藏的NO_x量逐渐减少。

于是，为了阻止SO_x被送入到NO_x吸藏催化剂中，在NO_x吸藏催化剂 上游的内燃机排气通路内配置了SO_x捕集催化剂的内燃机已被公知(参照 日本特开2005-133610号公报)。对于该内燃机而言，排气中所含的SO_x被SO_x捕集催化剂捕获，这样一来就阻止了SO_x流入NO_x吸藏催化剂中。 其结果，可以阻止由于吸藏SO_x而导致对NO_x的吸藏能力的降低。

因此，该SO_x捕集催化剂只要是按照预定的使用方法，在预定的保证 行驶距离以内，就可持续捕获排气中含有的SO_x。但是，在例如使用者错 误地使用了含有高浓度的硫的燃料、或车辆超过了预定的保证行使距离而 行使时，容许容量以上的SO_x被送入SO_x捕集催化剂，这样一来就存在SO_x捕集催化剂不能捕获SO_x的问题。

考虑到这样的问题，在SO_x捕集催化剂捕获了大量的SO_x时，需要从 SO_x捕集催化剂中释放出SO_x，恢复SO_x捕集催化剂的捕获SO_x能力。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种可以高效地恢复这样的捕获SO_x的能力 或吸藏SO_x的能力的内燃机排气净化装置。

根据本发明，提供一种内燃机的排气净化装置，其在内燃机排气通路 内沿着排气气流依次配置有前段催化剂和后段催化剂，这些前段催化剂和 后段催化剂由NO_x吸藏催化剂构成，所述NO_x吸藏催化剂在流入的排气的 空燃比为稀薄时吸藏排气中所含的NO_x，在流入的排气的空燃比变为理论 空燃比或者浓时释放出所吸藏的NO_x，在应解救前段催化剂的SO_x中毒时， 进行使前段催化剂的温度上升至SO_x释放温度，同时使流入前段催化剂中 的排气的空燃比为浓的SO_x中毒解救处理，在应解救后段催化剂的SO_x中 毒时，进行使后段催化剂的温度上升至SO_x释放温度，同时使流入后段催 化剂中的排气的空燃比为浓的SO_x中毒解救处理，并使进行后段催化剂的 SO_x中毒解救处理的频率高于进行前段催化剂的SO_x中毒解救处理的频 率。