[发明专利]内燃机的排气净化装置有效

专利信息
申请号: 200880000890.9 申请日: 2008-03-19
公开(公告)号: CN101548074A 公开(公告)日: 2009-09-30
发明(设计)人: 田内丰;小田富久;伊藤和浩;利冈俊祐;伊藤丈和 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F01N3/08 分类号: F01N3/08;B01D53/94;F01N3/04;F02D45/00
代理公司: 北京市中咨律师事务所 代理人: 段承恩;陈海红
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 排气 净化 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及内燃机的排气净化装置。

背景技术

已公知在内燃机排气通路内配置NOx选择还原催化剂,向NOx选择还原催化剂供给尿素,使由该尿素产生的氨吸附在NOx选择还原催化剂上,主要利用该吸附的氨选择性地还原排气(废气)中所含有的NOx的内燃机(例如参照日本特开2005-127256号公报)。在利用这样地被NOx选择还原催化剂吸附的氨选择性地还原排气中所含有的NOx的场合,若使吸附在NOx选择还原催化剂上的氨量为饱和状态,则能够得到最大的NOx净化率。

因此,对于上述的内燃机而言,在NOx选择还原催化剂的上游侧和下游侧分别配置NOx传感器,由这些NOx传感器的检测值求出NOx选择还原催化剂的NOx净化率,由该NOx净化率和从内燃机排出的NOx量算出在NOx选择还原催化剂中为还原NOx而被消耗的吸附氨量,由该吸附氨的消耗量和尿素的供给量算出被NOx选择催化剂吸附的吸附氨量,控制尿素的供给使得该吸附氨量为饱和状态。

然而,NOx传感器不仅检测排气中所含有的NOx,还检测排气中所含有的氨,因此并不知道NOx传感器的输出值是表示排气中所含有NOx量还是表示氨量。所以,若基于NOx传感器的输出值控制尿素的供给量,则存在不能够将吸附氨量准确地控制为目标量的问题。

发明内容

本发明的目的在于,提供能够准确地判断NOx选择还原催化剂上的氨吸附量是否饱和的内燃机的排气净化装置。

根据本发明,提供一种内燃机的排气净化装置,其是在内燃机排气通路内配置NOx选择还原催化剂,向NOx选择还原催化剂供给尿素,使由该尿素产生的氨吸附于NOx选择还原催化剂上,并主要利用该吸附的氨选择性地还原排气中所含有的NOx的内燃机的排气净化装置,在NOx选择还原催化剂下游的内燃机排气通路内,配置能够检测排气中所含有的NOx和氨的NOx传感器,基于减速运转时向内燃机的燃料供给被停止时的NOx传感器的检测值,判断NOx选择还原催化剂上的氨吸附量是否饱和。

在本发明中,由于在减速运转时向内燃机的燃料供给被停止时,即排气中不含有NOx时基于NOx传感器的检测值判断NOx选择还原催化剂上的氨吸附量是否饱和,因此能够准确地判断NOx选择还原催化剂上的氨吸附量是否饱和。

附图说明

图1是压缩点火式内燃机的总体图;图2是表示压缩点火式内燃机的另一实施例的总体图;图3是表示NOx传感器的输出值的图;图4是表示目标氨吸附量Qt及其修正量ΔQtijk、KQT等的图;图5是表示NOx传感器的输出值变化的时间图;图6是用于控制内燃机运转的流程图;图7是表示排出NOx量NOXA的图谱等的图。

具体实施方式

图1表示压缩点火式内燃机的总体图。

参照图1,图中标号分别表示如下:1-内燃机主体、2-各气缸的燃烧室、3-用于向各燃烧室2内分别喷射燃料的电子控制式燃料喷射阀、4-吸气岐管、5-排气岐管。吸气岐管4通过吸气导管6与排气涡轮增压器7的压缩机7a的出口连接,压缩机7a的入口通过吸入空气量检测器8与空气滤清器9连接。在吸气导管6内配置有由步进电动机驱动的节气门10,而且在吸气导管6周围配置有用于将在吸气导管6内流动的吸入空气冷却的冷却装置11。在图1所示的实施例中,内燃机冷却水被导入到冷却装置11内,吸入空气被内燃机冷却水冷却。

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