[发明专利]气体传感器配合结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种气体传感器配合结构。

背景技术

在内燃机中，诸如空燃比传感器和氧传感器的气体传感器 配合到排气管。这种气体传感器通常包括传感器元件、激活传感器元 件的加热器、以及遮盖传感器元件的盖。在盖中形成有通气孔，以便 传感器元件暴露于通过该通气孔流到气体传感器中的排气。

日本专利申请公开No.10-148623(JP-A-10-148623)说明了 一种流体传感器配合结构。更具体地，JP-A-10-148623说明一种结构， 在该结构中流体传感器配合到流体管，流体传感器的中心轴线相对于与 流体流动的方向垂直的方向倾斜。该配合结构减少了盖中的流体中含有 的外来物质将粘附到传感器元件的可能性。

在内燃机起动过程中，已经从排气凝结的水在发动机前次停 止之后会保留在排气管中，或者如果排气接触具有较低温度的排气管内 壁，则在发动机起动之后水会从内燃机排出的排气中凝结。如果传感器 元件被加热器加热的同时凝结水接触该传感器元件，则在传感器元件中 会发生破裂。排气管中产生的凝结水随着排气流动而沿着各个方向散开。 因此，即使将JP-A-10-148623中说明的配合结构应用于例如上述空燃比 传感器，也仍然存在凝结水将接触传感器元件的可能性。

发明内容

本发明提供一种气体传感器配合结构，其能够抑制凝结水进 入盖中，且能够使由于凝结水接触传感器元件所引起的传感器元件中破 裂的发生减到最少。

本发明的第一方面涉及一种用于将气体传感器配合到内燃 机的排气管的气体传感器配合结构，并且气体传感器包括传感器元件 和盖，所述盖遮盖传感器元件并在盖的端部部分处具有通风孔。排气 管具有多个进口部分，并且气体传感器以预定配合角度配合到排气管， 使得端部部分从多个进口部分的任何位置都不可见。借助该配合结构， 能够抑制凝结水通过盖的端部部分中形成的通气孔而进入盖中。因而， 能够使由于凝结水接触传感器元件所引起的传感器元件中破裂的发生减 到最小。

本发明的第二方面涉及一种用于将气体传感器配合到内燃 机的排气管的气体传感器配合结构，并且气体传感器包括传感器元件 和盖，所述盖遮盖传感器元件并在盖的端部部分处具有通风孔。排气 管具有弯曲部分，并且气体传感器以预定配合角度配合到排气管，使 得端部部分经由弯曲部分从排气管的进口部分的任何位置都不可见。 也借助该配合结构，能够抑制凝结水通过盖的端部部分中形成的通气 孔而进入盖中。

在根据本发明的第一方面的气体传感器配合结构中，排气管 可以具有弯曲部分，并且气体传感器可以以预定配合角度配合到排气 管，使得端部部分经由弯曲部分从排气管的进口部分的任何位置都不 可见。

气体传感器以预定配合角度配合到排气管，使得端部部分 从由进口部分围绕的虚平面上的任何位置都不可见。

虚平面可以包括排气管的进口部分的端面。

预定配合角度θ满足以下方程：θ≤90°-arctan{(h-t)/l}， 其中h是排气管的直径，t是从排气管的内壁面至端部部分的距离， 并且l是从排气管的进口部分至气体传感器的距离。

从排气管的进口部分至气体传感器的距离可以是与排气管 的轴线平行同时从排气管的进口部分延伸至端部部分的线段的长度， 并且气体传感器相对于排气管的预定配合角度可以是排气管的轴线与 气体传感器的轴线之间的角度。

排气管的进口部分可以连接到内燃机的排气口，并且气体 传感器相对于排气管的预定配合角度可以随着进口部分和气体传感器 之间距离的减小而减小。

气体传感器可以是空燃比传感器，所述空燃比传感器基于 从内燃机排放的排气中的氧浓度而线性地探测空燃比。

附图说明