[发明专利]内燃机的控制装置及控制方法无效

专利信息
申请号: 200880001510.3 申请日: 2008-03-19
公开(公告)号: CN101578443A 公开(公告)日: 2009-11-11
发明(设计)人: 太长根嘉纪;奥村文浩 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02D41/38 分类号: F02D41/38;F02D41/30;F02M45/08;F02M61/18
代理公司: 北京市中咨律师事务所 代理人: 马江立;柴智敏
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 控制 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种内燃机(2)的控制装置(5),所述内燃机(2)包括通过喷孔(31b,31c)向燃烧室(21)内喷射燃料的燃料喷射装置(3),所述控制装置的特征在于包括:

碳颗粒物量输出部(53),所述碳颗粒物量输出部产生表示从所述燃烧室(21)排出至排气通路(46)内的燃烧后气体中的悬浮碳颗粒物量的输出;以及

累积量输出部(51a),所述累积量输出部基于所述碳颗粒物量输出部(53)的输出,产生表示所述喷孔(31b,31c)内及其周围的外来杂质的累积量的输出。

2.根据权利要求1所述的控制装置(5),其中,所述碳颗粒物量输出部(53)包括设于所述排气通路(46)上的悬浮碳颗粒物量传感器。

3.根据权利要求1或2所述的控制装置(5),其中,所述碳颗粒物量输出部(53)包括悬浮碳颗粒物量估计部(51a),所述悬浮碳颗粒物量估计部基于所述内燃机(2)的运转条件输出所述悬浮碳颗粒物量的估计值。

4.根据权利要求3所述的控制装置(5),其中,所述悬浮碳颗粒物量估计部(51a)基于表示喷射至所述内燃机(2)内的燃料量的信号和表示发动机转速的信号,输出所述悬浮碳颗粒物量的估计值。

5.根据权利要求3或4所述的控制装置(5),其中,所述排气通路(46)设有:过滤器(47),所述过滤器捕集所述悬浮碳颗粒物;第一压力传感器(55),所述第一压力传感器设于所述过滤器(47)的上游,并产生表示所述气体的压力的输出;以及第二压力传感器(56),所述第二压力传感器设于所述过滤器(47)的下游,并产生表示所述气体的压力的输出,并且其中,所述悬浮碳颗粒物量估计部(51a)基于所述第一压力传感器(55)的输出和所述第二压力传感器(56)的输出而输出所述悬浮碳颗粒物量的估计值。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的控制装置(5),还包括:

校正部(51a,51c),所述校正部基于当前进气量校正所述估计值。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的控制装置(5),其中,所述碳颗粒物量输出部(53)产生表示所述悬浮碳颗粒物量的多个输出,并且所述累积量输出部(51a)产生基于来自所述碳颗粒物量输出部(53)的给出所述悬浮碳颗粒物量的最大值的输出的输出,或者表示基于来自所述碳颗粒物量输出部(53)的输出而得到的所述累积量的多个值之中给出累积量最大值的一个。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的控制装置(5),其中,所述累积量输出部(51a)基于所述燃料喷射装置(3)上与所述喷孔(31b,31c)相邻接的部位的温度而产生输出。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的控制装置(5),其中,如果所述燃料喷射装置(3)上与所述喷孔(31b,31c)相邻接的部位的温度等于或高于预定温度的状态至少持续预定时间,则执行控制以通过改变所述内燃机的运转状态来降低所述燃料喷射装置上与所述喷孔(31b,31c)相邻接的部位的温度。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的控制装置(5),其中,所述燃料喷射装置(3)具有第一喷孔(31b)和第二喷孔(31c),并且选择性地单独通过所述第一喷孔(31b)或者通过所述第一喷孔(31b)和所述第二喷孔(31c)两者而喷射燃料,并且其中,所述累积量输出部(51a)产生表示在所述第二喷孔(31c)内及其周围的所述外来杂质的累积量的输出。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的控制装置(5),其中,根据所述累积量输出部(51a)的输出,为了除去所述外来杂质而执行燃料的强制性喷射。

12.根据权利要求1至10中任一项所述的控制装置(5),其中,根据所述累积量输出部(51a)的输出,为了除去所述外来杂质而校正燃料喷射量和燃料喷射压力中的至少一者。

13.一种内燃机(2)的控制方法,所述内燃机包括通过喷孔(31b,31c)向燃烧室(21)内喷射燃料的燃料喷射装置(3),所述控制方法包括:

产生表示从所述燃烧室(21)排出至排气通路(46)内的燃烧后气体中的悬浮碳颗粒物量的输出;以及

基于表示所述悬浮碳颗粒物量的输出而产生表示在所述喷孔(31b,31c)内及其周围的外来杂质的累积量的输出。

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