[发明专利]以泡沫层作为隔热层的飞机或飞船的机身结构部件有效
申请号: | 200880001947.7 | 申请日: | 2008-01-18 |
公开(公告)号: | CN101631716A | 公开(公告)日: | 2010-01-20 |
发明(设计)人: | 米夏埃尔·柯拉克斯;汉斯-彼得·温策尔;沃尔夫迪特里希·多尔茨斯基;拉尔夫·赫尔曼 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国有限公司 |
主分类号: | B64C1/00 | 分类号: | B64C1/00 |
代理公司: | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 寿 宁 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 泡沫 作为 隔热层 飞机 飞船 机身 结构 部件 | ||
1.一种飞机或飞船的机身结构部件(1),具有一不承载的外壳(2)和一 承载的内部框架结构(3),其中,所述外壳(2)具有碳纤维加强复合物CFK 型结构,在所述外壳(2)与所述内部框架结构(3)之间设置有泡沫层(4),所 述泡沫层用作隔热和/或冲击保护,其特征在于:所述泡沫层(4)完全填满所 述外壳(2)与所述内部框架结构(3)之间的空隙,以这样一种方式使得所述 泡沫层(4)不暴露于空气循环中,纵梁(7)和/或框架(6)设置在所述内 部框架结构(3)的外侧。
2.如权利要求1所述的机身结构部件(1),其特征在于:框架(6)和/ 或纵梁(7)设置于所述内部框架结构(3)的内侧,所述框架和/或纵梁朝向所 述飞机的内部。
3.如权利要求1或2所述的机身结构部件(1),其特征在于:所述泡 沫层(4)由一个或多个泡沫层压板构成,在多个泡沫层压板的情况下,不同 泡沫可以组合。
4.如权利要求1所述的机身结构部件(1),其特征在于:所述内部框 架结构(3)具有碳纤维加强复合物CFK型结构。
5.如权利要求1所述的机身结构部件(1),其特征在于:所述内部框 架结构(3)具有金属型结构,其中,所述内部框架结构(3)由铝、钢和/或钛 合金构成。
6.如权利要求1所述的机身结构部件(1),其特征在于:所述框架(6) 和/或所述纵梁(7)由碳纤维加强复合物制成。
7.如权利要求1所述的机身结构部件(1),其特征在于:所述框架(6) 和/或所述纵梁(7)由金属或金属合金制成。
8.如权利要求1所述的机身结构部件(1),其特征在于:所述泡沫层 (4)固定在所述外壳(2)的朝向飞机的内部的内侧和/或固定在所述内部框 架结构(3)的外侧,。
9.如权利要求8所述的机身结构部件(1),其特征在于:所述泡沫层 (4)凭借粘结剂紧固在所述外壳(2)和/或所述内部框架结构(3)上。
10.如权利要求1所述的机身结构部件(1),其特征在于:所述泡沫层 (4)由不可燃材料形成。
11.如权利要求1所述的机身结构部件(1),其特征在于:所述泡沫层 (4)由酚醛泡沫或聚甲基丙烯酰亚胺PMI泡沫形成。
12.如权利要求1所述的机身结构部件(1),其特征在于:所述泡沫层 (4)具有切口(8),所述纵梁(7)和/或所述框架(6)可被容纳于其中。
13.如权利要求1所述的机身结构部件(1),其特征在于:所述的机身 结构部件(1)形成为壳体部件或机身筒体的形式。
14.一种飞机或飞船的机身,具有按照前述至少一权利要求所述的机 身结构部件(1)。
15.具有按照权利要求14所述的机身的飞机或飞船。
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