[发明专利]警报显示系统

说明书

技术领域

本发明涉及消防车、巡逻车、救护车等应急车辆与普通车辆之间的警报显示系统。

背景技术

消防车、巡逻车、救护车等应急车辆通过鸣响警笛(警报声)来向周围的车辆通知紧急状态，以使它们让道。

在专利文献1中提出了如下所示的导航装置，所述导航装置具备：通过声音向乘务员报知各种信息的声音报知机构、检测出车辆周边的声音的传声器、判断由传声器收集到的声音是否是应急汽车的警笛的应急汽车判断机构、和在判断已收集的声音是上述应急汽车的警笛的情况下增大声音报知机构的音量的同时报知应急汽车的接近的报知控制机构。

在专利文献2中，提出了探测应急汽车等的警笛或断路器的警报音而自动降低声频装置的音量的方案。

另外，在专利文献3中，利用使在空气中的传播的声音与字符数据重叠的音频水印(也称为电子水印)技术，使曲名、演奏者名重叠于来自无线电的音乐，通过CD播放器等，在音乐从无线电飘来的中途，能够显示曲名、演奏者名。

专利文献1：日本特开2006-220435号公报

专利文献2：日本特开2002-196788号公报

专利文献3：日本特开2000-156049号公报

如专利文献1或专利文献2所示，检测出应急车辆的警笛音，即便增大声音报知机构的音量，或降低声频装置的音量，对于听力障碍者或正使用耳机听音乐的驾驶员来说，也会听不见警笛。

另外，为了使在前方行驶的车辆的驾驶员在使用耳机听音乐的情况下也可以听到警笛而增大音量，此时，反而会吓到周围的驾驶员而使其错误操作驾驶盘，甚至在夜间等情况下的较大声音会扰民。

另外，即便听到警笛，由于在前方行驶的车辆的驾驶员不知如何是好而就地停车，反而会妨碍应急车辆的前进道路，这种情况经常发生。

对于专利文献3，其中没有任何与应急车辆相关联的公开乃至启示，对于上述课题的提出没有任何作用。

发明内容

为了解决上述课题，本发明提供一种应急车辆和普通车辆之间的警报显示系统，其构成为：上述应急车辆具备将特定的频带指定给字符数据并发送的扬声器，上述普通车辆具备接收上述被发送的声音的传声器和将已接收的上述频带的声音转换成字符数据并进行显示的显示装置。

考虑使指定给字符数据的特定频带与警报音重叠。具体而言，将警报音的部分频带指定给字符数据并置换。

使字符数据与警报音重叠并发送是本发明通常的实施方式，但就警车等而言，还考虑到不鸣响警笛而想要得到周围车辆的协助的情况，此时，将人无法作为声音识别的高频带的声音指定给字符数据，仅发送该特定频带的声音。

考虑利用导航装置的显示器作为上述显示装置。此时，优选即便在行驶中显示地图，也优先于该显示而进行警报显示的字符数据的显示。

进而，应急车辆在应急时以100km/h左右的高速行驶，所以与在前方行驶的车辆的相对速度差大。为此，前方的车辆受多普勒效应影响会接收到比应急车辆发送的信号高的波长，所以可以在发送时预先进行修正。

根据本发明的警报显示系统，不仅鸣响警笛，还以字符的形式显示来自应急车辆的警报，所以普通车辆的驾驶员识别紧急事态的概率与以往相比增高。

另外，能够以字符信息的形式向普通车辆的驾驶员传达，所以不仅仅在发生紧急事态时传递信息，而且还可以传递例如所谓“请让开道路左侧”、“右转弯”之类的信息，所以对于普通车辆的驾驶员来说，能够判断自己如何让道，反而不会妨碍应急车辆的前进道路。其结果，实现了到达火灾现场、事故现场或医院的时间的缩短。

另外，字符数据作为声音被发送，所以到达的距离极度受限，不能妨碍其他通信，因此不触犯电波法。

另外，由于目前几乎所有的车辆都搭载有导航装置，所以接收字符数据并进行显示的普通车辆只要利用导航装置的显示器作为显示字符数据的显示装置，即可有效活用仪表板前面的有限的部分。

进而，还考虑在应急车辆上具备以声音的形式发送的扬声器，所述声音是在特定频带的声音上重叠了已指定字符数据的指定信号的声音，在普通车辆上具备接收上述指定信号的传声器、和从已接收的上述频带的声音取出上述指定信号后将其转换成字符数据并进行显示的显示装置。

附图说明

图1是本发明相关的警报显示系统的概念图，(a)是发出警报之前的高速公路的状态的俯视图，(b)是发出警报之后的高速公路的状态的俯视图。

图2是应急车辆侧的电路构成图。

图3是普通车辆侧的电路构成图。

图4是对类似按键式电话机方式的应急车辆侧的电路构成图的详细说明。