[发明专利]车辆用驱动装置的控制装置

权利要求书

1.一种车辆用驱动装置的控制装置，该车辆用驱动装置具备在多个变 速级间分别能够进行有级变速的第一变速部(11)和第二变速部(20)、通 过发动机(8)的输出对驱动轮(32)进行驱动，所述车辆用驱动装置的控 制装置的特征在于：

具备与所述第一变速部和第二变速部的至少一方的旋转元件(RE2) 连结的电动机(M1)，

在所述第一变速部和第二变速部的一方的降档和另一方的升档同时期 执行的同时变速的情况下，通过所述电动机控制所述旋转元件的旋转速度 使得发动机旋转速度(N_E)在相同的方向变化，由此控制所述同时变速中 的变速进行状况。

2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置的控制装置，其中，

通过所述电动机(M1)的旋转速度控制，控制相对于所述同时变速中 的所述第一变速部(11)和第二变速部(20)的一方的变速进行状况的另 一方的变速进行状况。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用驱动装置的控制装置，其中，

在所述第二变速部(20)的变速中的惯性阶段期间，控制所述电动机 (M1)使得所述第一变速部(11)的变速开始并且结束。

4.根据权利要求1或2所述的车辆用驱动装置的控制装置，其中，

作为所述电动机(M1)具备与所述第一变速部(11)的旋转元件(S0) 连结的第一电动机，

通过该第一电动机控制所述第一变速部的旋转元件的旋转速度。

5.根据权利要求4所述的车辆用驱动装置的控制装置，其中，

在所述同时变速期间，根据所述第二变速部(20)的输入转速的变化 控制所述第一电动机(M1)。

6.根据权利要求1或2或5所述的车辆用驱动装置的控制装置，其中，

所述第一变速部(11)和第二变速部(20)配置于从所述车辆的发动 机(8)至驱动轮(32)的动力传递路径，

控制所述电动机(M1)使得在所述同时变速期间所述发动机的旋转速 度在相同的方向变化。

7.根据权利要求4所述的车辆用驱动装置的控制装置，其中，

所述第一变速部(11)和第二变速部(20)配置于从发动机(8)至驱 动轮(32)的动力传递路径，

所述第一变速部具备将所述发动机的输出向所述第一电动机(M1)和 所述第二变速部的输入旋转部件(18)分配的差动机构(16)，

控制所述第一电动机使得在所述同时变速期间所述发动机的旋转速度 在相同的方向变化。

8.根据权利要求6所述的车辆用驱动装置的控制装置，其中，

在所述第二变速部(20)的变速中的惯性阶段期间，使所述发动机(8) 的输出转矩(T_E)暂时降低。

9.根据权利要求1或2或5或7或8所述的车辆用驱动装置的控制装 置，其中，

所述第二变速部(20)的变速，是通过松开侧接合元件和接合侧接合 元件达成的双离合器变速。

10.根据权利要求1或2或5或7或8所述的车辆用驱动装置的控制装 置，其中，

所述第一变速部(11)，是通过与该第一变速部连结的电动机(M1) 的运行状态被控制，从而控制输入旋转速度和输出旋转速度的差动状态的 电气式无级变速器。

11.根据权利要求10所述的车辆用驱动装置的控制装置，其中，

使用与所述第一变速部(11)连结的电动机控制所述同时变速中的变 速进行状况。