[发明专利]内燃机的排气净化装置无效
申请号: | 200880003855.2 | 申请日: | 2008-07-25 |
公开(公告)号: | CN101600864A | 公开(公告)日: | 2009-12-09 |
发明(设计)人: | 利冈俊祐;小田富久;田内丰;浅浦慎也 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01N3/20 | 分类号: | F01N3/20;F01N3/24;B01D53/94;F01N3/28;F01N3/08 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;田 欣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 排气 净化 装置 | ||
技术领域
本发明涉及内燃机的排气净化装置。
背景技术
已公知在内燃机排气通路内配置NOx选择还原催化剂,在NOx选择还原催化剂上游的内燃机排气通路内配置氧化催化剂,向NOx选择还原催化剂供给尿素,利用由尿素产生的氨选择性地还原排气中所含有的NOx的内燃机(例如,参照日本特开2005-23921号公报)。对于该内燃机而言,氨吸附于NOx选择还原催化剂,吸附的氨与排气中含有的NOx反应,使NOx还原。
但是,这样的内燃机,通常从内燃机排出的大部分的HC,在氧化催化剂中被氧化,但一部分的HC在氧化催化剂中没有被氧化而流入NOx选择还原催化剂中,并附着于NOx选择还原催化剂。然而,当HC附着于NOx选择还原催化剂时,NOx选择还原催化剂变得不能吸附氨,这样一来,发生NOx净化率下降的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供即使HC附着于NOx选择还原催化剂也可得到良好的NOx净化率的内燃机的排气净化装置。
根据本发明,可提供一种内燃机的排气净化装置,其在内燃机排气通路内配置NOx选择还原催化剂,向NOx选择还原催化剂供给尿素,利用由尿素产生的氨选择性地还原排气中含有的NOx,该内燃机的排气净化装置具备HC附着量推定单元,所述HC附着量推定单元推定附着于NOx选择还原催化剂的HC的附着量,在由HC附着量推定单元推定的HC附着量超过预定的容许附着量时,使NOx选择还原催化剂升温,从而使附着的HC从NOx选择还原催化剂脱离,由此消除NOx选择还原催化剂的HC中毒。
这样,在本发明中,在HC在NOx选择还原催化剂上的附着量超过容许附着量时,通过使NOx选择还原催化剂升温,可以消除NOx选择还原催化剂的HC中毒,这样可以得到良好的NOx净化率。
附图说明
图1是压缩点火式内燃机的总体图;图2是表示压缩点火式内燃机的另一实施例的总体图;图3是表示氧化速度的图;图4是表示HC附着率等的图;图5是用于计算HC附着量的流程图;图6是用于计算HC附着量的流程图;图7是表示升温控制的时间图;图8是用于消除HC中毒的流程图。
具体实施方式
图1中表示出压缩点火式内燃机的总体图。
参照图1,各标号分别表示如下,即:1-内燃机主体;2:各气缸的燃烧室;3-用于向各燃烧室2内分别喷射燃料的电子控制式燃料喷射阀;4-吸气歧管;5-排气歧管。吸气歧管4通过吸气导管6与排气涡轮增压器7的压缩机7a的出口连接,压缩机7a的入口通过吸入空气量检测器8与空气滤清器9连接。在吸气导管6内配置由步进电动机驱动的节气门10,而且在吸气导管6周围配置用于冷却在吸气导管6内流动的吸入空气的冷却装置11。在图1所示的实施例中,内燃机冷却水被导入冷却装置11内,由内燃机冷却水冷却吸入空气。
另一方面,排气歧管5与排气涡轮增压器7的排气涡轮机7b的入口连接,排气涡轮机7b的出口与氧化催化剂12的入口连接。在该氧化催化剂12的下游,与氧化催化剂12邻接地配置用于捕集排气中含有的粒子状物质的微粒过滤器13,该微粒过滤器13的出口通过排气管14在NOx选择还原催化剂15的入口连接。在该NOx选择还原催化剂15的出口连接氧化催化剂16。
在NOx选择还原催化剂15上游的排气管14内配置尿素水供给阀17,该尿素水供给阀17通过供给管18、供给泵19与尿素水箱20连接。在尿素水箱20内贮藏的尿素水,由供给泵19从尿素水供给阀17喷射到在排气管14内流动的排气中,利用由尿素产生的氨((NH2)2CO+H2O→2NH3+CO2),在NOx选择还原催化剂15中还原排气中含有的NOx。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200880003855.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。