[发明专利]制造燃气轮机航空发动机的CMC流体混合器叶状结构的方法有效
申请号: | 200880004137.7 | 申请日: | 2008-02-11 |
公开(公告)号: | CN101605978A | 公开(公告)日: | 2009-12-16 |
发明(设计)人: | E·菲利普;J-D·拉兰纳;P·迪沙莱;D·库佩 | 申请(专利权)人: | 斯奈克玛动力部件公司 |
主分类号: | F02K1/38 | 分类号: | F02K1/38;F02K1/48;B29C70/54;C04B35/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 | 代理人: | 程 伟 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 制造 燃气轮机 航空发动机 cmc 流体 混合器 叶状 结构 方法 | ||
1.一种制造用于燃气轮机流体混合器的叶状结构的方法,该流体 混合器具有环状上游部分,所述环状上游部分通过形成多叶状裙状部 分的一个部分向下游延伸,所述多叶状裙状部分具有围绕所述叶状结 构的纵向轴线分布的多个叶片,所述方法包括:
·由耐火纤维制造纤维预型件并且使所述纤维预型件的形状对应 于将制造的所述叶状结构的形状,由多个纤维织构的组成元件组成所 述纤维预型件,所述组成元件被组装在一起并且通过具有对应于将制 造的叶状结构的形状的形状的工具成形,从而获得具有第一预型件部 分和第二预型件部分的组装的纤维预型件,该第一预型件部分对应于 所述叶状结构的环状部分,该第二预型件部分对应于所述叶状结构的 多叶状裙状部分,所述纤维预型件的组成元件至少部分地沿着连接线 被组装在一起,该连接线基本上沿穿过多叶状裙状部分的预型件部分 的叶片的流体的流动方向延伸;并且
·通过陶瓷的基体至少部分地致密化组装的并且成形的纤维预型 件。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述预型件的组成元件通过 缝合组装在一起。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述预型件的组成 元件通过嵌入纱线、针或者销组装在一起。
4.根据权利要求1所述的方法,其中所述预型件的组成元件沿连 接线组装在一起,所述连接线沿对应于所述多叶状裙状部分的第二预 型件部分的叶片的侧面延伸。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述预型件的组成元件沿连 接线组装在一起,所述连接线沿对应于所述多叶状裙状部分的第二预 型件部分的叶片的外顶部延伸。
6.根据权利要求1所述的方法,其中所述预型件的组成元件以其 相邻边缘重叠的方式组装在一起。
7.根据权利要求1所述的方法,其中所述预型件的组成元件通过 与其相邻边缘重叠的组件条板组装在一起。
8.根据权利要求1所述的方法,其中所述预型件的组成元件被制 造成在它们的相邻边缘的重叠区域具有减小的厚度。
9.根据权利要求1所述的方法,其中所述纤维预型件的组成元件 由三维编织制成。
10.根据权利要求1所述的方法,其中所述纤维预型件的组成元 件由陶瓷纤维制成。
11.根据权利要求1所述的方法,其中所述纤维预型件的组成元 件由碳化硅纤维制成。
12.根据权利要求1所述的方法,包括:
·制造以条板形式的纤维织构元件;
·穿过所述条板制造切口,所述切口从所述条板的一侧边开始基本 上垂直于所述侧边延伸,并且延伸小于所述条板的宽度的距离;
·从纤维织构中切割出来扇形元件;并且
·通过将所述扇形部的边缘与所述条板中的相应切口的边缘连接 在一起,将每个扇形部与所述条板组装,从而每个扇形部插入到切口 的所述边缘之间。
13.根据权利要求12所述的方法,其中条板状元件通过三维编织 制成,所述条板状元件在其未切割的部分的厚度大于在其切割部分的 厚度。
14.根据权利要求12所述的方法,其中对应于所述叶状结构的环 状部分的所述第一预型件部分通过在所述条板状元件上叠置至少一个 纤维织构的附加环状板层而获得。
15.根据权利要求14所述的方法,其中所述附加环状板层在所述 条板状元件中形成的切口的端部处,覆盖对应于所述叶状结构的多叶 状裙状部分的第二预型件部分的叶片的起始区域。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于斯奈克玛动力部件公司,未经斯奈克玛动力部件公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200880004137.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。