[发明专利]操作对旋式螺旋桨发动机进行降噪的方法和这种发动机有效
| 申请号： | 200880004627.7 | 申请日： | 2008-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN101657607A | 公开（公告）日： | 2010-02-24 |
| 发明（设计）人： | A·B·帕里;N·霍沃思;M·D·泰勒 | 申请（专利权）人： | 劳斯莱斯有限公司 |
| 主分类号： | F01D1/24 | 分类号： | F01D1/24;B64C11/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 范晓斌;谭祐祥 |
| 地址： | 英国*** | 国省代码： | 英国;GB |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 作对 螺旋桨 发动机 进行 方法 这种 | ||
【权利要求书】：
1.一种操作对旋式螺旋桨发动机的方法，对旋式螺旋桨发动机具 有前螺旋桨和后螺旋桨(23，24)，所述前螺旋桨和后螺旋桨包括可变间 距桨叶，其中至少在起飞、爬升、巡航阶段以及进场阶段操作所述发 动机，在巡航阶段，发动机以大体上恒定的螺旋桨尖端速度操作，所 述方法还包括以下步骤：在起飞、爬升或进场中的至少一个期间以比 巡航尖端速度更大的尖端速度操作所述螺旋桨中至少一个的尖端速 度。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，在起飞、爬升或进场中的 任一个期间的前螺旋桨和后螺旋桨二者的尖端速度大于巡航尖端速 度。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的方法，其中，螺旋桨的尖 端速度在起飞、爬升或进场中的至少一个期间大于巡航尖端速度至少 10％。
4.根据权利要求1至2中任一项所述的方法，其中，螺旋桨的 尖端速度在起飞或进场中的至少一个期间大于巡航尖端速度20％ +/-5％。
5.根据权利要求1至2中任一项所述的方法，其中该方法包括将 所述桨叶从它们的巡航间距闭合到它们的进场间距的步骤。
6.根据权利要求1至2中任一项所述的方法，其中该方法包括将 所述桨叶从它们的起飞间距打开到它们的巡航间距的步骤。
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