[发明专利]用于具有点火角延后调整和不平稳运转补偿的内燃机的运行方法和装置有效

专利信息
申请号: 200880004772.5 申请日: 2008-02-08
公开(公告)号: CN101663476A 公开(公告)日: 2010-03-03
发明(设计)人: D·哈特曼;G·马莱布赖因;W·梅兹格;A·罗思;H·巴比尔;N·波尔特纳;J·拉波尔德;I·费克特 申请(专利权)人: 罗伯特.博世有限公司
主分类号: F02D41/14 分类号: F02D41/14;F02D41/00;F02P5/04
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 赵 辛;梁 冰
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 具有 点火 延后 调整 平稳 运转 补偿 内燃机 运行 方法 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种用于内燃机运行的方法和装置。

背景技术

这已经是众所周知的,对于内燃机到一新的带有较小的可调整的力 矩范围的发动机运行类型的力矩中性的转换,例如在一从全发动机运行 转换到一半发动机运行时,在该半发动机运行中相对于全发动机运行只 有内燃机汽缸的一半被激活,在转换到新的发动机运行类型之前相应地 建立内燃机的充气,以便在转换的时刻可以补偿力矩的突变。在充气建 立期间另外的力矩贡献通过燃烧的充气建立被补偿,以便在内燃机的输 出端在转换期间可以恒定地调整一要求的额定力矩。

这通过点火角直到内燃机的燃烧界限的延后调整实现。点火角的延 后调整一方面意味着发动机效率的降低,该发动机效率的降低随着较高 的燃料消耗出现,但是另一方面相对于例如触发喷油不会引起废气质量 的变坏。

发明内容

与此相对应,的用于内燃机运行的根据本发明的方法和根据本发明 的装置具有优点,其中被检查是否通过点火角的延后调整一表示在内燃 机的燃烧室中空气燃油混合气的可燃性的特征值超过在可燃性变坏的 意义下一预先确定的极限值,并且在这种情况下至少一用于点火角调整 的不同的内燃机的执行机构在空气燃油混合气可燃性改善的意义下被 一执行机构控制。以该方式点火角的燃烧界限可以被推迟,因此可为点 火角的延后调整提供一较大的范围,并且因此借助于点火角的延后调整 对于预先确定的输出量调整的调整范围被扩大。此外以该方式为了内燃 机预先确定的输出量的转换作为点火角的延后调整对其它的调整量的 使用的限制可以尽可能地宽松,当不是绝对完全被阻止时。那么首先这 是有利的,当与点火角延后调整相比其它的调节量的影响对废气质量具 有不利的性质时。那么例如是该情况,当触发喷油作为其它的调节量被 选择时,该触发喷油相对于点火角的延后调整造成废气质量的变坏。

这是特别有利的,当不平稳运转被选择为表示在内燃机的燃烧室中 空气燃油混合气的可燃性的特征量时。内燃机的不平稳运转可以简单地 和费用低廉地确定,并且此外是在内燃机的燃烧室中空气燃油混合气可 燃性的可靠的尺度。

当作为执行机构在空气燃油混合气可燃性改善的意义下一废气再 循环阀这样被控制,以使废气再循环率被降低时,得到另一优点。以该 方式外部废气再循环占燃烧室充气的份额可以降低,并且因此在内燃机 的燃烧室中空气燃油混合气的可燃性可以提高,因此使得点火角的较大 的延后调整成为可能,不必忍受在内燃机的燃烧室中空气燃油混合气的 不受欢迎的差的可燃性。

当作为执行机构在空气燃油混合气可燃性改善的意义下至少一内 燃机汽缸的至少一进气气门和/或者至少一排气气门在它的行程和/或者 在它的相位上这样被控制,以使内部的剩余气体率被降低时,得到一相 应的优点。同样以该方式提高了在内燃机的燃烧室中空气燃油混合气的 可燃性,并且使点火角延后调整的较大的范围成为可能,不必忍受在内 燃机的燃烧室中空气燃油混合气的不受欢迎的差的可燃性。

一用于内部剩余气体率降低的特别简单的和花费少的可能性在于, 至少一内燃机汽缸的进气气门和排气气门这样被控制,以使至少一内燃 机汽缸的进气气门和排气气门的气门重叠相位被减少。以该方式较少的 废气通过内燃机的排气气门到达它的燃烧室。

此外这是有利的,当作为执行机构在空气燃油混合气可燃性改善的 意义下一充气旋转阀这样被控制,以使供给燃烧室的充气的旋转被提 高。以该方式达到,在内燃机的燃烧室中空气燃油混合气更好地和更迅 速地燃烧,因此以该方式点火角延后调整的范围也可以被扩大,不必忍 受在内燃机的燃烧室中空气燃油混合气的可燃性的不受欢迎的消极影 响。

由此也可以特别简单地导致供给燃烧室的充气的提高,当作为执行 机构在空气燃油混合气可燃性改善的意义下至少一内燃机汽缸的进气 气门关于它的打开时刻这样被控制,以使供给燃烧室的充气的旋转被提 高。同样这促进了在内燃机燃烧室中空气燃油混合气更好和更快的燃 烧,并且因此对于点火角延后调整的较大的范围在内燃机的燃烧室中没 有空气燃油混合气可燃性的不受欢迎的消极影响。当作为执行机构在空 气燃油混合气可燃性改善的意义下至少一内燃机的汽缸的进气气门关 于它的气门行程这样被控制,以使供给燃烧室的充气的旋转被提高时, 得到同样的优点。

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