[发明专利]电力供给系统无效
申请号: | 200880004890.6 | 申请日: | 2008-02-13 |
公开(公告)号: | CN101610931A | 公开(公告)日: | 2009-12-23 |
发明(设计)人: | 滨田研一;北村伸之 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H01M8/00;H01M8/04;H02J7/00;H02J7/34;H02P5/00;H01M8/10 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力 供给 系统 | ||
1.一种电力供给系统,其搭载在车辆上,向驱动该车辆的主驱动轮的 第一驱动装置和驱动该车辆的主驱动轮以外的驱动轮的第二驱动装置供给 电力,具备:
电力变换装置,其进行来自电力供给装置的供给电力的输出特性的变 换;
作为电力供给装置的燃料电池,其能够将利用包含氧的氧化气体和包 含氢的燃料气体的电化学反应进行发电产生的电力不经由所述电力变换装 置而向所述第一驱动装置供给;
作为电力供给装置的蓄电装置,其经由所述电力变换装置与所述燃料 电池连接,并且能够进行电力的蓄积、能够将该蓄积的电力不经由所述电 力变换装置而向所述第二驱动装置供给;和
电力控制部,其根据来自所述车辆的输出要求,控制从所述燃料电池 和所述蓄电装置向所述第一驱动装置和所述第二驱动装置供给的电力,
所述电力控制部,在来自所述车辆的输出要求为应该向所述第一驱动 装置供给的电力成为由所述燃料电池能够发电产生的电力以下的范围的通 常输出要求时,控制电力供给,使得向所述第一驱动装置和所述第二驱动 装置的电力供给分别由所述燃料电池和所述蓄电装置进行;在来自所述车 辆的输出要求中应该向所述第一驱动装置供给的电力超过由所述燃料电池 能够发电产生的电力时,允许从所述蓄电装置经由所述电力变换装置向所 述第一驱动装置的电力供给。
2.根据权利要求1所述的电力供给系统,其中,
所述电力控制部控制电力供给,使得:
当应该向所述第一驱动装置供给的电力在由所述燃料电池能够发电产 生的电力以下时,向所述第一驱动装置的电力供给仅由所述燃料电池进行, 且向所述第二驱动装置的电力供给仅由所述蓄电装置进行;
当应该向所述第一驱动装置供给的电力超过由所述燃料电池能够发电 产生的电力时,向所述第一驱动装置的电力供给由所述燃料电池、并且也 由所述蓄电装置经由所述电力变换装置进行。
3.根据权利要求1或2所述的电力供给系统,其中,
所述电力控制部进行控制,使得当应该向所述第一驱动装置供给的电 力超过由所述燃料电池能够发电产生的电力时,使从应该向该第一驱动装 置供给的电力减去由该燃料电池最大限地能够发电产生的电力所得的不足 部分电力从所述蓄电装置向该第一驱动装置供给。
4.根据权利要求1或2所述的电力供给系统,其中
所述蓄电装置,将由所述燃料电池发电产生的发电电力、以及由所述 第一驱动装置与所述第二驱动装置中的至少任一个的再生所产生的再生电 力中的至少任一种电力进行蓄积,并且供给该蓄积的电力,
所述电力控制部,根据所述蓄电装置的蓄电状态决定向该蓄电装置供 给的电力或从该蓄电装置供给的电力,并且在应该向所述第一驱动装置供 给的电力的基础上还考虑该决定的电力来控制由所述燃料电池发电产生的 电力的供给。
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