[发明专利]船舶的信息处理方法和船舶的信息处理系统

说明书

技术领域

本发明涉及利用船内计算机和陆地侧计算机对作为管理的对象的船舶的航海用数据和发动机用数据进行综合处理的船舶的信息处理方法和船舶的信息处理系统。 

背景技术

近年来，在海运业界，随着航运规模的扩大，由于急速的船舶数的增加而导致高级船员和陆地管理员不足。此外，在乘务员的多国籍化和航运管理据点的全球化之外，与安全/环境相关的国际规则被强化。因此，再次整修与此对应的船舶航运体制成为当务之急。特别是，作为“恐怖袭击、海盗的威胁”、“海险事故引起的环境污染”等的对策，国际船舶和港湾设施保安规则的、以保护海运业务免受恐怖主义、海盗、走私等的威胁为目的而被执行的ISPS(International Ship and ProtfacilitySecurytry：国际船舶与港口设施保安)规则和SOLAS条约(Safety of LIfat Sea：国际海上人命安全公约)等的制定和修改的活动变得活跃。 

因此，在海运业界，为了确保随着上述情况的法令的遵守以及船舶的安全且高效的航运，需要高效地对庞大的信息的制作、传送、蓄积等进行处理。为了实现这些目的，需要实现船陆协调型的船舶管理，即实现管理对象的船舶和管理该船舶的陆地侧的办事处相互协作对船舶的航运进行支援。 

另一方面，用于信息的传送的通信方法也从现有的低速型的通信方式向“高速且总连接型的通信方式”(海上宽带通信)不断进行技术革新。此外，关于船舶的信息处理，实现能够在任何时间任何地点访问信息网络的环境的无所不在(Ubiquitous)化也在加速发展。 

此外，在现状的信息处理中，关于与船舶的航运相关的信息，来自各种航运用设备、主机、辅机等设备的信息仅能够在各个设备专用的软件利用，仅收集各船舶的航海用数据或仅收集各船舶的发动机用数据并对陆地侧的管理公司提供的服务正在实施。 

作为一例，如日本专利申请公开2003-90226号公报所记载的那样， 为了适当地保持注向柴油发动机的润滑油的注油量，提案有以下的柴油发动机的注油量管理方法以及装置和系统。在发动机管理部对船舶的汽缸套的温度等的发动机润滑信息进行检测，并经由通信卫星将该发动机润滑信息发送至设置在地上的注油量管理装置。与此同时，在注油量管理装置中将接收到的发动机润滑信息与管理基准数据进行比较，制作注油量控制信息并发送至发动机管理部。接收到该注油量控制信息的发动机管理部基于该注油量控制信息控制注油器。 

可是，因为航海用数据与发动机运转用数据具有密切的关系，所以综合管理它们的必要性不断增加。可是，在现状的信息处理系统中，虽然能够看到各个数据的显示画面，但是对于各设备的数据记录器的提供软件根据该设备、该数据记录器的制作和提供公司而不同，因此，针对个别的设备每一个的航海用数据和个别的主机、辅机等设备的发动机用数据使用不同的软件，在不同的画面中进行显示。再有，虽然也能够汇总显示几个设备的航海用数据，或求取并显示主机、辅机等设备的发动机用数据，但是难以相关联地观看两种数据。因此，存在难以对照管理对象的船舶的航运用数据和发动机用数据而进行综合判断的问题，以及难以将多个船舶的航运数据并排进行比较的问题。 

专利文献l：日本专利申请公开2003-90226号公报 

发明内容

本发明正是为了解决上述问题而完成的，其目的在于提供一种船舶的信息处理方法和船舶的信息处理系统，其不使用航海用设备、发动机等设备等的各自的专用软件，能够以一个综合软件，在船内信息处理系统和陆地侧信息处理系统中一边使用共同的数据，一边综合显示航海用数据和发动机用数据，能够进行管理对象的多个船舶的远程监视。 

用于解决问题的方法