[发明专利]定子叶片环片的组装方法、定子叶片环片、结合部件和焊接方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种构成轴流压缩机的定子叶片环的定子叶片环片的组装方法、定子叶片环片、结合部件等。 

背景技术

轴流压缩机的定子叶片环在圆周方向上配置多枚例如数十至数百枚的定子叶片而构成。 

以往，定子叶片环的组装中多采用如下方法，即在定子叶片被插入到形成车室壁的内侧挡板、外侧挡板之间而被临时组装的状态下，通过从内侧挡板、外侧挡板的侧面呈圆周状实施电子束焊接，从而将定子叶片的两端部和内侧挡板、外侧挡板接合(参照专利文献1、2)。 

专利文件1：(日本)特公昭58-57276号公报 

专利文献2：(日本)特公昭59-2761号公报 

但是，在以往的方法中，在整个定子叶片环的圆周上，以从挡板的侧面到达定子叶片中心部的方式，沿定子叶片环的轴向入射电子束而进行焊接。因此，大量的热量作用于定子叶片及挡板。因该热量而有可能导致定子叶片和挡板变形。如果定子叶片产生应变，则车室内的空气气流紊乱，导致压缩机的压缩效率降低。另外，如果挡板产生应变，则导致例如挡板的内侧面波动起伏而向车室内鼓出或相反地凹陷。其结果是，在车室的壳体内面和挡板内面之间产生台阶，车室内的空气气流紊乱，导致压缩机性能下降。 

发明内容

本发明是基于如上所述的技术课题而作出的，其目的在于提供一种能够抑制热变形及强度降低的可能性、确保形状的自由度、提高压缩机的压缩性能的定子叶片环片的组装方法。 

为达到该目的，本申请人已经提出了如下的提案，即由多个定子叶片环 片构成定子叶片环，并将各个定子叶片环片如下所述构成(PCT/JP2007/62597)。 

即，在定子叶片的两端部，一体地形成以与一枚该定子叶片对应的方式在周向被分割的内侧挡板部和外侧挡板部而形成片分割体，使多个片分割体在周向上邻接，在这些多个片分割体的内侧挡板部和外侧挡板部中的至少任一个上，将结合部件配置于定子叶片的相反侧，并将片分割体的周向长度的一部分与结合部件焊接，从而构成定子叶片环片。 

在这种技术中，通过将多个片分割体分别与结合部件焊接，从而将这些多个片分割体连接。在各片分割体中，由于其周向长度的一部分与结合部件焊接，因此能够减少热量输入量。另外，由于片分割体被一个个地焊接，且该焊接不连续，因此，能够将因焊接而被输入到片分割体的热量向空气中散失，热量蓄积的可能性小。另外，在内侧挡板部或外侧挡板部，由于片分割体与相对于定子叶片而配置在相反侧的结合部件焊接，因此，热量对定子叶片产生的影响小。 

这样，能够抑制已形成的定子叶片环因发热而变形的可能性。由此，能够抑制因热变形而导致压缩机的气流紊乱，并且保持规定的压缩性能。 

但是，优选在设置有结合部件的内侧挡板部或外侧挡板部上，形成收纳横跨多个片分割体的带状结合部件的槽部。在槽部中收纳有结合部件的状态下，在结合部件的两侧，将结合部件与内侧挡板部或外侧挡板部焊接。 

但是，本发明者们对这种结构潜心研究的结果，发现其存在以下问题。 

即，应该将多个片分割体排列，并在形成于该内侧挡板部或外侧挡板部的槽中收纳带状结合部件并进行焊接，但存在如下问题，即，即使最初在槽中收纳有结合部件的状态下结合部件和槽的底面紧贴在一起，如果开始焊接，则也会导致结合部件从槽浮起。这种情况可认为是因如下原因而产生，即在焊接时，在结合部件和槽的底面之间，因焊珠的渗入或焊剂侵入等而导致结合部件浮起。另外，也可考虑为，在以沿着内侧挡板部或外侧挡板部的方式已预先将结合部件形成为圆弧状时，此时的残余应力存在于结合部件内部，并且在焊接时已施加热量的情况下，因该残余应力而使结合部件变形，由此，导致产生上述现象。 

另外，虽然利用机械加工在各片分割体上形成有槽，但是，如图7所示，利用机械加工将槽1的底面1a两侧的角部1b形成为针尖圆角(90°)是困 难的。因此，结合部件2的角部2a和槽1的角部1b彼此干涉，其结果是，也有可能不能使结合部件2紧贴在槽1的底面1a上。 

于是，本发明者们为了解决如上所述的问题而作出了本发明。