[发明专利]排气系统流体配量的闭环控制

权利要求书

1.一种动力产生系统(110)，包括：

发动机(111)，该发动机可运行以产生排气，该排气被输送通过排气 管路(100)；

燃料泵(22)，该燃料泵可运行以将燃料从燃料箱(21)泵送到管道 (23)；

流量调节阀(11、60、70、80)，该流量调节阀构造成从所述管道(23) 选择性地导入燃料以及将燃料释放到排气系统燃料供应管路(15)；

喷嘴(12、40、50)，该喷嘴构造成将燃料从所述排气系统燃料供应 管路(15)输送到所述排气管路(30、100)；

压力测量装置(13)，该压力测量装置构造成从所述排气系统燃料供 应管路(15)获得压力测量值；以及

控制器(14、119)，该控制器构造成基于所述压力测量值和通过所述 喷嘴(12、40、50)的流率与所述排气系统燃料供应管路(15)中的压力 与所述排气管路(30、100)的压力之间的差值之间的预定的关系来控制所 述流量调节阀(11、60、70、80)。

2.根据权利要求1所述的系统(110)，其特征在于，所述燃料泵(22) 向所述发动机(111)供应燃料。

3.根据权利要求2所述的系统(110)，其特征在于还包括蓄压器(16)， 该蓄压器设置在所述管道(23)与所述流量调节阀(11、60、70、80)之 间，用于改善进入所述流量调节阀(11、60、70、80)的燃料中的压力波 动。

4.根据权利要求1所述的系统(110)，其特征在于，所述流量调节 阀(11、60、70、80)是脉冲宽度调制阀(60、70)。

5.根据权利要求4所述的系统(110)，其特征在于，所述脉冲宽度 调制阀(60、70)构造成以50Hz以上的频率运行。

6.根据权利要求4所述的系统(110)，其特征在于，所述脉冲宽度 调制阀(60、70)构造成以10Hz以下的频率运行。

7.根据权利要求4所述的系统(110)，其特征在于，所述控制器(14、 119)构造成在控制所述流量调节阀(60、70)时使用对一系列所述压力测 量值取平均或积分得到的压力或流率。

8.根据权利要求1所述的系统(110)，其特征在于还包括阀(17)， 该阀允许来自所述排气系统燃料供应管路(15)的燃料返回所述燃料箱 (21)。

9.根据权利要求1所述的系统(110)，其特征在于还包括：

设置在所述排气管路(30、100)中的燃料重整器(115)或柴油氧化 催化剂(116)；

其中所述喷嘴(12、40、50)构造成将燃料喷射到所述燃料重整器(115) 或柴油氧化催化剂(116)上游的排气管路(30、100)中。

10.根据权利要求1所述的系统(110)，其特征在于还包括：

设置在所述排气管路(30、100)中的稀NOx捕集器(117)或柴油机 颗粒过滤器(116)；

其中所述控制器(14、119)构造成间歇式地启动通过所述喷嘴(12、 40、50)的燃料流动，以使所述稀NOx捕集器(117)或柴油机颗粒过滤 器(116)再生。

11.根据权利要求1所述的系统(110)，其特征在于，所述流量调节 阀(11、60、70、80)是比例流量控制阀(80)。

12.根据权利要求1所述的系统(110)，其特征在于，所述喷嘴(12、 40、50)包括止回阀。

13.根据权利要求12所述的系统(110)，其特征在于，

所述控制器(14、119)构造成获得排气系统燃料供应管路压力的频谱 并分析该频谱以检查排气管路燃料喷射系统故障。

14.根据权利要求1所述的系统(110)，其特征在于还包括设置在所 述排气管路(30、100)中的柴油机颗粒过滤器(116)，和构造成获得所 述排气管路(30、100)的压力的测量值的第二压力测量装置。

15.一种向排气后处理系统提供燃料的方法，包括：

使燃料通过调节阀(11、60、70、80)，该调节阀包括入口(62、81) 和出口(63、83)，该入口(62、81)连接于第一燃料管路(23)，该出 口连接于排气系统燃料供应管路(15)；

使燃料从所述排气系统燃料供应管路(15)通过喷嘴(12、40、50、 60)到达排气管路(30、100)；

获得所述排气系统燃料供应管路(15)和所述排气管路(30、100)之 间的压力差的指示；

提供所述压力差和通过所述喷嘴(12、40、50、60)的流率之间的预 定的关系；和

使用所述调节阀(11、60、70、80)、所述预定的关系以及来自所述 压力差的指示的反馈来控制通过所述喷嘴(12、40、50、60)的流率。