[发明专利]内燃机控制系统

权利要求书

1.一种内燃机控制系统，其特征在于，包括：

使火花点火式内燃机的点火时期比使内燃机产生的转矩最大的点火 时期向前提前的过进角单元；

被配置在上述内燃机的排气通路中的催化剂；

在通过上述过进角单元使点火时期比使内燃机产生的转矩最大的 点火时期向前提前时，通过使上述内燃机的部分气缸以稀空燃比运转， 对上述催化剂上游的排气供给氧气的氧气供给单元，

由上述氧气供给单元使其以稀空燃比运转的气缸的点火时期被设 定成使内燃机产生的转矩最大的点火时期以后。

2.一种内燃机控制系统，其特征在于，包括：

使火花点火式内燃机的点火时期比使内燃机产生的转矩最大的点火 时期向前提前的过进角单元；

被配置在上述内燃机的排气通路中的催化剂；

在通过上述过进角单元使点火时期比使内燃机产生的转矩最大的点 火时期向前提前时，通过使上述内燃机间歇性地以稀空燃比运转，对上述 催化剂上游的排气供给氧气的氧气供给单元，

由上述氧气供给单元使上述内燃机以稀空燃比运转时的点火时期被 设定成使内燃机产生的转矩最大的点火时期以后。

3.按照权利要求1所述的内燃机控制系统，其特征在于，还包括：

取得从上述内燃机排出的一氧化碳的量的第1取得单元，

上述氧气供给单元随着上述第1取得单元所取得的一氧化碳的量变多 而使对上述催化剂上游的排气中供给的氧气量相应地增加。

4.按照权利要求2所述的内燃机控制系统，其特征在于，还包括：

取得从上述内燃机排出的一氧化碳的量的第1取得单元，

上述氧气供给单元随着上述第1取得单元所取得的一氧化碳的量变多 而使对上述催化剂上游的排气中供给的氧气量相应地增加。

5.按照权利要求1～4中任意一项所述的内燃机控制系统，其特征 在于，还包括：

取得上述催化剂的温度的第2取得单元，

上述氧气供给单元在通过上述过进角单元使点火时期比使内燃机 产生的转矩最大的点火时期向前提前时，若上述第2取得单元所取得的 催化剂温度不到规定温度，则停止针对上述催化剂上游的排气的氧气供 给。

6.按照权利要求5所述的内燃机控制系统，其特征在于：

上述规定温度是上述催化剂可以氧化排气中的一氧化碳的温度范 围的最低值。

7.按照权利要求1～4中任意一项所述的内燃机控制系统，其特征 在于：

若上述催化剂中的碳氢化合物的净化率超过上述催化剂中的一氧 化碳的净化率，上述氧气供给单元则停止对上述催化剂上游的排气的氧 气供给。

8.按照权利要求5所述的内燃机控制系统，其特征在于：

若上述催化剂中的碳氢化合物的净化率超过上述催化剂中的一氧 化碳的净化率，上述氧气供给单元则停止对上述催化剂上游的排气的氧 气供给。

9.按照权利要求6所述的内燃机控制系统，其特征在于：

若上述催化剂中的碳氢化合物的净化率超过上述催化剂中的一氧 化碳的净化率，上述氧气供给单元则停止对上述催化剂上游的排气的氧 气供给。