[发明专利]用于安装车窗的粘合剂

说明书

技术领域

本发明涉及一种用作粘合剂的组合物，该组合物用于将玻璃粘结到车辆和建筑物中。本发明还涉及将两种或两种以上基材粘合在一起的方法，其中所述基材可以包括玻璃、建筑物和车辆。本发明还涉及一种使用本发明的组合物替换车窗的方法。 

背景技术

粘合剂组合物用于将玻璃(窗)安装(粘合)至建筑物和车辆中，参见Rizk，U.S.4,780,520；Bhat，U.S.5,976,305；Hsieh等人，U.S.6,015,475和Zhou，美国专利6,709,539，在此引入其全部内容作为参考。在汽车厂，使用机器人和计算机控制的工艺安装窗户，这促进了各种高性能粘合剂，例如不导电粘合剂(nonconductive adhesive)和高模量粘合剂的使用。由于新车辆在安装窗户后数天都不驾驶较长距离，因此固化速度不是重要的问题。相反地，当车辆需要替换玻璃时，经常由从事车辆工作的安装者远程进行该操作。在该环境下，由于车辆的主人希望在安装窗户后尽快驾驶车辆，此时固化速度是重要的。方便快速赶时间的用于替换车窗的粘合剂是公知的，可参见Bhat，U.S.5,976,305和Zhou，美国专利6,709,539。在汽车厂用于安装窗户的各种高性能粘合剂组合物的引入对于替换窗户的安装者而言带来问题。首先，满足所有不同性能要求的粘合剂在市场上不可购得。其次，难以配制很多高性能粘合剂组合物从而能够快速赶时间而其又不垂挂或拉丝(string)。垂挂经常因为重力的作用引起粘合剂珠粒(bead)损失形状。如果足够严重的话，该形变能扰乱正确的安装并将窗户密封至车辆中。粘合剂的拉丝是由于在调制的粘合剂珠粒的末端形成了一长串的粘合剂，这使得粘合剂的应用复杂化并导致在安装的粘合剂珠粒中有缺陷。因此，替换窗户的安装者经常不得不携带各种粘合剂使得安装者能够使得粘合剂匹配原始粘合剂的性能。 

已经开发了能提供良好的最初湿强度的粘合剂，使得粘合剂在适当的位置固定玻璃而无需另外的夹持以在适当的位置固定玻璃。这可通过在粘合剂中包括结晶聚酯得以实现。这些粘合剂具有热熔性能，其需要粘合剂被熔融并被加热；参见Proebster，U.S.5,747,581， 在此引入作为参考。这些粘合剂的问题在于它们需要加热且需要使用复杂的装置以应用它们。提供的最初湿强度不足以快速赶时间。由于热熔粘合剂在汽车窗户替换市场上的增殖，很多安装者坚持在将粘合剂施用至窗户或窗户凸缘之前加热粘合剂。很多粘合剂当加热时显示出垂挂和/或拉丝。 

已知有数种方法提供不导电粘合剂，包括在粘合剂制剂中使用不导电炭黑和聚酯多元醇，参见题为COMPOSITION USEFUL ASAN ADHESIVE FOR INSTALLING VEHICLE WINDOWS的共同转让专利U.S.7,101,950。WO 02/053671公开了使用含有聚碳酸酯基多元醇的低或非氧化的炭黑以达到该目的。该技术的问题在于低导电炭黑和聚碳酸酯多元醇比导电的标准级炭黑明显贵得多。题为HIGHMODULUS，NONCONDUCTIVE ADHESIVE USEFUL FORINSTALLING VEHICLE WINDOWS的共同转让专利申请Zhou专利公布号US2006/0096694A1公开了一种粘合剂，该粘合剂具有各种高性能，其包括聚酯多元醇和标准炭黑。通过仔细限制炭黑的数量赋予不导电的性能。炭黑的量影响粘合剂的流变性能，并因此影响粘合剂的垂挂和拉丝性。 

需要的是一种可用作将玻璃粘合至结构件(structure)中的粘合剂的组合物，所述粘合剂可配制为表现出各种高性能(例如高模量和不导电性质)，该组合物当在各种条件下应用时表现出快速安全的赶时间，强度发展迅速，其能够被应用而无需加热粘合剂，能够在较宽范围的环境条件下应用，不需要昂贵的组分，且应用时不会垂挂或拉丝。 

发明内容

在一个具体实施方案中，本发明是一种组合物，其包括：a)一种或多种异氰酸酯官能聚醚基预聚物；b)一种或多种低极性增塑剂；c)一种或多种高极性增塑剂；d)一种或多种炭黑组合物；和e)一种或多种用于异氰酸酯部分与羟基反应的催化剂。在一个优选的具体实施方案中，所述一种或多种异氰酸酯官能聚醚基预聚物包含一种或多种分散其中的有机基聚合物。在一个优选的具体实施方案中，所述一 种或多种导电炭黑组合物以使得组合物具有大约15或更低的介电常数的量存在。