[发明专利]阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种阀以及该阀的应用。

背景技术

阀是已知的。在DE 102 51 384 A1中描述了一种阀，该阀具有带有用于阀瓣的阀座的壳体，该阀瓣可旋转地安置在传动轴上。在外部围绕着阀瓣，第一活塞密封环和第二活塞密封环布置在阀瓣的环形槽中。这种阀的缺点在于，必须以相对高昂的费用来调整阀瓣，由此才能达到期望的密封效果。此外，阀瓣的制造在结构上花费较高。

发明内容

因此本发明的目的在于提出一种阀，在该阀中可以避免阀瓣的不利的调整以及阀的结构上花费高的设计。此外，本发明的目的还在于实现该阀的专门的应用。

本发明的目的通过这样一种阀来实现，该阀具有带有通流孔的壳体，该通流孔具有平铺的限制件且在一侧上与在平铺状态封闭通流孔的弹性薄膜部件连接。在此，平铺的限制件例如可理解为平坦的限制件，其能够实现对平坦的部件的覆盖。但是，平铺的限制件例如也可以设计为凹陷的或凸出的，从而使得弹性薄膜部件随之紧贴于点状平铺的限制件。因此，平铺的限制件必须这样地设计，从而使得弹性薄膜部件可以连续地敷设并实现通流孔的封闭。弹性薄膜部件是至少部分弯曲的部件，其通过力作用可转变为平铺状态。其例如可以由塑料或金属材料制成。令人惊喜的是，该阀可以容易地实现流动介质的导入或导出。只要流动介质是液体，为平铺的限制件配备相应的密封件通常是有意义的。但是在此，密封效果也可以由此达到，即平铺的限制件设计为薄壁式，从而由此提高了覆盖力，这就使附加的密封件的使用可能不是必须的。在此可以有利地放弃阀舌门的不利的布置，该不利的布置通常与不利的调整联系在一起。该阀有利地在结构上相对简单地设计，这是因为为了阀的打开或关闭只需要把拉力或压力引入弹性薄膜部件，以便相应地开启或者封闭通流孔。

本发明的一个特别的设计方案在于，平铺的限制件的一侧与弹性薄膜部件的一端连接。以这种方式可以最优化地使阀需要的结构空间最小化。

根据本发明的另一个优选的设计方案，弹性薄膜部件与用于拉力或压力的传递部件连接。在此，与弹性薄膜部件的一侧相对的传递部件例如可以固定在弹性薄膜部件的与通流孔的平铺的限制件连接的这一侧上。例如，同样可以布置弹性部件或波浪状部件作为传递部件，则该部件以拉杆或压杆的形式起作用。在此，传递部件的实现也取决于调节驱动装置的结构上的设计。

根据本发明的另一个优选的设计方案，弹性薄膜部件在至少一个导向装置中导向。以这种方式，弹性薄膜部件在工作中在侧面固定，这提高了阀的稳定性。为了确保阀的紧凑的结构，则通常有利的是，在壳体上布置至少一个导向装置。在此有利的是，可以在壳体上布置两个导向装置，这两个导向装置相对地布置且包围弹性薄膜部件。

根据本发明的另一个优选的设计方案，布置有螺簧部件作为弹性薄膜部件。该螺簧部件是卷起的条带，在没有力作用的情况下，该条带从平铺状态自动地重新转变为卷起状态并保持该状态。在此有利的是，为了关闭阀只需要把拉力引入弹性薄膜部件。如果需要随后把阀打开，那么不需要把压力引入弹性薄膜部件，这是因为弹性薄膜部件随后通过弹性的内应力可以自己转变为卷起状态。这样实现了对于阀的操作来说是必须的调节驱动装置的特别简单的构造。

根据本发明的另一个优选的设计方案，布置有弹性板条作为弹性薄膜部件。以这种方式可以以简单的方法制造阀。

根据本发明的另一个优选的设计方案，通流孔在其平铺的限制件上包围栅格。该栅格可以是布置在壳体中的金属栅格。然而，壳体和栅格也可以例如制造为单个部件。在此，有利的是，使弹性薄膜部件对通流孔的平铺的限制件的覆盖变得简单。此外，阀的构造相对紧凑，通常这样尤其在压力差较大的情况下提高了阀的稳定性。

此外，本发明还涉及该阀作为用于具有柴油发动机的机动车的节流件的应用。具有柴油发动机的机动车具有节流件，利用节流件可在抽吸管中产生负压。这样的节流件的构造应该尽可能地简单。由于该阀的紧凑的结构，该阀可以以特别有利的方式作为节流件用于具有柴油发动机的机动车，其中确保了以相对简单的方式产生负压。

附图说明

下面参考附图(图1；图2a)、b)；图3a)、b)；图4；图5a)、b)；图6a)、b))对本发明进行进一步示例性的说明。附图示出了：

图1示出了处于打开状态的阀的三维立体图；

图2a)、b)示出了处于打开状态的阀的侧视图和俯视图；

图3a)、b)示出了处于关闭状态的阀的侧视图和俯视图；

图4示出了处于关闭状态的阀的可替换的设计方案的三维立体图；