[发明专利]用于机动车的阴式电插座

说明书

技术领域

[01]本发明涉及汽车设备的领域，该汽车设备与利用多个互相绝缘的电连接零件的结构组合实现的电连接相关。本发明的目标是一附属的阴式电插座，该插座用于装配在机动车上，以便偶然为设有互补的阳式连接插头的附件供电。

背景技术

[02]在机动车领域中，常常在机动车上装备乘客可用的附属的阴式电插座，以使偶然为附带装置如便携电话机供电。一般说来，这些附带装置都配有阳式连接插头，该插头包括总体上呈柱状构型的主体，主体在其周边带有第一连接端子，而在它的远端带有第二连接端子。

[03]为了使阳式插头的端子与分配给它们的机动车电路接线端连接，阴式插座包括第一导电零件，该第一导电零件呈柱状构形，以便其与阳式插头的主体连接，该柱体被第一插销延长。第二导电零件构形成板盘状，阳式插头的第二端子承靠于该板盘，该板盘被第二插销延长。插销设置用于分别与机动车电路的电压接线端与接地端连接，以便为附属器件输送低压直流电，例如电压约为12V、24V、甚至42V。一电绝缘的连接器位于阴式插座的远端，以使导电零件彼此相对电绝缘，甚至使阴式插座与接线端之间具有机械连接。另外，阴式插座配有实现连接在一汽车结构零件如仪表板、控制台或类似结构零件上的连接构件。该连接构件例如构形成环，该环用于进入到结构零件为此所具有的座槽内。例如可以参照描述上述类型的阴式电插座的文献US 5044993(El-HAJ et al.)和US 4713017(PESAPANE)。

[04]力求以低成本实施阴式插座，特别是通过简化它的结构和其实现方式。希望阴式插座的结构能简化组成它的零件的组装和在机动车结构零件上的安装所需要的操作。该结构简化不应损害所实现的阳式插头与接线端之间电连接的可靠性，并且不应影响阴式插座保持在机动车结构零件上的牢固性。对于这些要求，尤其应考虑阳式插头频繁、重复地插入和取出的操作，因此阴式插座的结构在该使用情况下应内在地牢固、可靠和持久。

发明内容

[05]本发明的目的是提出用于装配在机动车上的阴式电插座，以便偶尔为配有互补的阳式连接插头的器件供电。本发明更特别地提出能以较低成本得到这种阴式插座，并且该阴式插座容易安装在结构零件上，同时坚固、可靠和持久。

[06]本发明的装置为用于装配在机动车上的附属的阴式电插座，用以为配有互补的阳式连接插头的附带器件偶然供电。

[07]该阴式插座尤其包括：

[08]-使阴式插座连接在机动车结构零件所包括的座槽内的环；

[09]-位于阴式插座底部的连接器，用于把阴式插座嵌接在机动车电路的接线端上；和

[10]-一对导电零件，用于阳式插头的连接端子与分配给它们的接线端之间的电连接，其中的第一导电零件成形为由第一插销延长的柱状，而第二导电零件成形为由第二插销延长的板盘状。

[11]更特别的是，第一导电零件的柱体用于与携带第一连接端子的阳式插头主体配合，而第一插销用于与机动车电路的对应接线端配合。第二导电零件的板盘用于与阳式插头主体携带的第二连接端子轴向接触，而第二插销用于与分配给它的机动车电路接线端配合。连接器的设置是为了使导电零件互相电绝缘，并优选得到阴式插座与接线端之间的机械连接。

[12]根据本发明，这类阴式插座的特征主要在于它包括以下单独或组合存在的特征：

[13]第一导电零件由单一件构成，该单一件由接受阳式插头并嵌在环内的筒身、与第一插销的第一构成连接舌片组成。有利地，该筒身还构成环与阳式插头之间的径向间插构件，并用于实现使单一件连接在环上并使第一导电零件呈柱状设置以便其与阳式插头配合的双重功能。

[14]环和连接器包含在一整体式组件中。有利地，整体式组件还构成结构零件与电路接线端之间的刚性间置构件，以使阴式插座牢固地结合在机动车上。另外，将阴式插座安装在机动车上时，它的就位和它分别与结构零件和机动车电路接线端之间的连接被简化。

[15]阴式插座包括单一件与整体式组件之间的装配部件。所述装配部件可以是通过分别包括在单一件和整体式组件中的配合的装配构件相嵌接的有利类型。更特别的是，在两个分别由单一件和整体式组件构成的紧密附着构件之间构成阴式插座所必需的构件的分布，可以很容易地通过它们在结构上分别集成的配合的装配构件相嵌接而进行它们的组装。因此，获得成本较低的装配部件，并使组装阴式插座元件的装配方式实施快速、简单。