[发明专利]稳定器支撑结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种稳定器支撑结构，其中管状稳定器衬套的内周面装配 在稳定器的扭转部分的外周面上，稳定器提供左悬挂系统和右悬挂系统之 间的连接，并且稳定器衬套的外周面在压力下被夹紧，并且固定在车辆主 体的安装部分和固定到车辆主体的固定部件之间。

背景技术

专利出版物1中公开了一种布置，其中橡胶稳定器衬套的轴向孔装配 到稳定器扭转部分的外周上，稳定器提供左悬挂系统和右悬挂系统的连 接，稳定器衬套通过安装支架支撑在车辆主体框架上，其中在稳定器轴向 孔开口端处形成肋(唇)，以防止沙或泥进入稳定器衬套的滑动面和稳定器 之间。

专利出版物1：日本实用新型注册申请公开No.4-11710

发明内容

本发明解决的技术问题

在上述传统布置中，由于稳定器衬套轴向孔开口端装配有薄唇部，当 稳定器衬套唇靠着稳定器扭转部分外周面长期滑动时，唇可能磨损或损 坏，并且可以变得不可能防止沙或泥进入。

特别地，当为了将稳定器衬套装配到稳定器扭转部分外周面上时，稳 定器衬套装配有狭缝，狭缝沿着轴线从外周面切割到内周面，如果负载在 径向方向施加在扭转部分上，狭缝打开，通过打开的狭缝进入的沙或泥可 能达到扭转部分外周面。

考虑上述情况而完成本发明，并且本发明的目的在于，通过简单和非 常耐用的结构防止沙或泥进入稳定器外周面和稳定器衬套的内周面之间。

解决问题的方案

为了实现上述目的，一种稳定器支撑结构，其中，管状稳定器衬套的内周 面装配在稳定器的扭转部分的外周面上，所述稳定器提供左悬挂系统和右 悬挂系统之间的连接，并且所述稳定器衬套的外周面在压力下被夹紧，且 固定在车辆主体的安装部分和固定到所述车辆主体的固定部件之间，稳定 器衬套包含沿着稳定器衬套的轴从外周面向内周面切开的狭缝；径向向外 张开的斜面部分至少在把狭缝夹在中间的位置形成在稳定器衬套的内周 面的至少一个开口端上；以及所述径向向外张开的斜面部分的深度在狭缝 与稳定器衬套内周面交叉的位置处最深，并且从那里径向向外以及朝向在 圆周方向的相对侧，逐渐地变浅。

根据本发明第二方面，附加于第一方面，稳定器衬套的轴线与斜面部 分形成的锐角是45°至75°。

根据本发明第三方面，附加于第一方面，稳定器衬套包括狭缝，狭缝 沿着轴线从外周面切割到内周面，并且狭缝的宽度从外周面侧向内周面侧 以楔形减少。

根据本发明第四方面，附加于第三方面，狭缝通过模制和通过切割而 形成，模制用于外周面侧，切割采用切割机或激光用于内周面侧。

根据本发明第五方面，附加于第一方面，径向向内突出的小直径部分 在内周面侧上设置在斜面部分的边缘部分上。

根据本发明第六方面，附加于第一方面，稳定器包括臂部分，臂部 分从扭转部分的相对端在车辆主体的纵向方向线性地延伸，扭转部分在车 辆的宽度方向线性地延伸，其中，臂部分由从扭转部分分开的部件形成， 并且在车辆主体纵向方向上的前侧上的端部分安装在扭转部分的相对端 上。

根据本发明第七方面，附加于第一方面，在稳定器衬套的垂直于其轴 线的横截面中，斜面部分以线性形状形成。

根据本发明第八方面，附加于第一方面，在稳定器衬套的垂直于其 轴线的横截面中，斜面部分以曲线形状形成。

根据本发明九方面，附加于第一方面，在稳定器衬套的垂直于其轴线 的横截面中，斜面部分以阶梯线性形状形成。

根据本发明第十方面，附加于第三方面，沿着狭缝的相对侧径向延伸 的厚部分设置在稳定器衬套的沿轴线方向的侧面上。

根据本发明十一方面，设置稳定器支撑结构，其中，管状稳定器衬套 的内周面装配在稳定器扭转部分的外周面上，稳定器提供左悬挂系统和右 悬挂系统之间的连接，并且稳定器衬套的外周面在压力下被夹紧，并且固 定在车辆主体的安装部分和固定到车辆主体的固定部件之间，特征在于， 稳定器衬套包括狭缝，狭缝沿着轴线从外周面切割到内周面，和径向向外 地张开的斜面部分至少在将狭缝夹在中间的位置形成在稳定器衬套的内 周面的至少一个开口端上。

在上述的第十一方面，斜面部分可以设置在稳定器衬套内周面开口端 的整个周边上，或仅设置在将狭缝夹在中间的位置上。