[发明专利]事故传感器

说明书

技术领域

本发明涉及一种事故传感器。

背景技术

由DE 199 23 985 A1公知了一种传感器组件，其中，被用作侧面碰撞 传感的空气压力传感器的壳体通过固定装置，例如螺纹紧固件被固定在汽 车中的一个壁上。并由DE 191 06 311 A1给出指导：壁中的一个空气压力 传感器被安装在门中的湿室与干室之间的隔墙上。在此情况下压力通道伸 入到湿室中，而空气压力传感器本身位于干室中。设有一个密封垫，它使 壳体内部对压力传感器密封及使壳体对隔墙密封。

由DE 10 259 527 A1公开一种霍尔传感器，该霍尔传感器固定在一支 撑螺栓的底部中。一个帽形的套筒旋紧到该支撑螺栓的自由端部上。该帽 形的套筒在中间插入一个滑动轴承的情况下嵌接到机动车的车架纵梁的一 个孔中。

发明内容

根据本发明提出一种带有固定装置的事故传感器，所述固定装置使得 能够将该事故传感器固定在汽车中的一个壁上，其中，该壁具有一个第一 开口和一个第二开口并且该事故传感器是具有压力通道的空气压力传感 器，该压力通道穿过该壁的第一开口，以及该事故传感器具有至少一个孔， 该孔具有一个在一个弹性地构成的套筒中的栓，作为固定装置，其中，该 栓与所述套筒的构型，使得该事故传感器用该栓借助所述套筒通过夹紧被 固定在所述壁上。

相比之下根据本发明的事故传感器具有其优点，即该事故传感器具有 至少一个孔，该孔具有一个在弹性地构成的套筒中的栓，作为固定装置。 该栓与套筒被这样地构成，以致该事故传感器用该套筒中的栓通过夹紧被 固定在所述壁上。这能使事故传感器简单地安装在汽车中的壁上，例如安 装在一个门板上，其中，不需要用于安装的工具。尤其是根据本发明的固 定方法允许单手安装，因为不需要用另一手握持工具。所述栓与套筒同时 地用作所述壁中孔的密封，以便使事故传感器所在的干室对湿室有效地密 封。该简单的方法允许取消传感器中的衬套、尤其是例如在现有技术中所 公知的那样的联接技术中的机械的支座。通过所述套筒的弹性构型，可影 响或设计在连接到门板上时的固定力及机械硬度及由此影响谐振特性。在 此，尤其是可有效地衰减高频的机械谐振。根据本发明的事故传感器，由 于其构型在很大长度上能节约成本。

根据本发明，该事故传感器可为加速度传感器、固体声传感器或空气 压力传感器。也可以用根据本发明的固定方案来安装周围环境传感装置。 属于这类周围环境传感器的有视频传感器、雷达传感器、超声波传感器或 激光雷达传感器。

所述壁尤其是门板，它在汽车门中分隔湿室与干室。汽车门通常具有 一个湿室，确切地说，该湿室位于汽车的窗户可向下运动的一侧上。

所述栓通常由金属构成，但也可以由塑料来制造。所述栓通过其造型 专用于夹紧，该造型则通过所述套筒导致一膨胀，由此，这在将所述栓与 套筒穿过所述壁中的孔时，导致所述事故传感器被固定。所述套筒弹性地 成型，由此它可典型地由橡胶式的或其它塑料、例如硅树脂构成。所述栓 在供货状态时可预安装在弹性套筒中。根据详细的设计来进行固定，例如 其方式是，首先将所述在原始状态中的套筒、例如连同所述预安装的栓一 起推入所述固定孔中，然后将所述栓压向弹性的套筒中，直到一终端位置， 这导致所述套筒的膨胀及由此导致传感器被夹紧。该夹紧的条件是：带有 所述栓的套筒及由此传感器本身，当它们穿过了所述壁中的孔后，不再能 简单地掉出来，而是仅用大的力才能被取出来。

由以下说明可得到有利的进一步构型。

特别有利的是，所述栓被这样地构成，以致所述栓在插入所述套筒中 时引起套筒的扩张和/或张开，其中该扩张和/或张开最后引起所述夹紧。这 就是说，所述栓可独自穿过所述壁中的孔，但是可连同所述套筒一起穿过 所述壁中的孔，所述套筒弹性地构成，这样做仅是来处理力，以便在所述 穿过时所述套筒被压缩，在所述穿过后所述套筒再松弛及由此形成抗回拉 的阻力。该阻力可通过扩张，即增粗来实现或通过张开来实现，例如其方 式是，所述栓穿过所述套筒及由此使该套筒在顶端上扩张。

此外有利的是，所述栓具有至少一个用于所述夹紧的第一区段及一个 随后的第二区段，该第二区段比所述第一区段细。由此可简单地实现：一 个区段导致所述套筒增粗或张开及随后的区段不再起这样的作用。由此使 根据本发明的固定方案的操作显著地变得容易。