[发明专利]电池单元无效
申请号: | 200880007590.3 | 申请日: | 2008-03-07 |
公开(公告)号: | CN101627491A | 公开(公告)日: | 2010-01-13 |
发明(设计)人: | 立松和高;水谷良治;山田英治;远藤康浩 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 单元 | ||
技术领域
本发明涉及把若干个(多个)双极电池那样的叠层型2次电池层叠而 成的电池单元(电池组)。
背景技术
已往,通过电解质层把片状电极层叠而成的叠层型2次电池、将若干 个该叠层型2次电池连接而成的电池单元(电池组),是公知的。作为该 叠层型2次电池、电池单元的一例,例如记载在日本特开2004-134210号 公报中。
上述电池单元之中,有一种电池单元,具备可物理性地阻断电流路径 的安全插塞。该安全插塞的一例,例如记载在日本特开2003-346748号公 报中。另外,在日本特开2002-343331号公报、日本特开2004-007919号 公报、日本特开2004-007920号公报中,记载了车辆蓄电池的安全插塞。
发明内容
把若干个叠层型2次电池连接而成的电池单元中,在实用上,安全插 塞是必需的,但是,由于片状电极的厚度薄,所以,很难将安全插塞与电 极直接连接。
于是,在日本特开2003-346748号公报记载的电池组单元中,另外设 置了与左右的单体电池群连接的第1和第2配线,用安全插塞将该配线的 端部相互连接。
但是,不仅要另外地设置安全插塞用的配线,而且,要确保设置该配 线用的空间,结果,导致电池单元相应地大型化。另外,还必须设置安全 插塞与配线连接的连接部,因与其它零件等的要素的关系,造成配线的引 线(引绕)困难等问题。
本发明是为了解决上述课题而作出的,其目的是提供具备可阻断(切 断)/连接电池内部的电流路径的插塞的、小型的电池单元(电池组)。
本发明的电池单元(电池组),具备:壳体;第1和第2叠层型电池, 其收置在上述壳体内,是将若干个在电解质的两侧具有片状电极的电池要 素层叠而成的;和插塞,其可取出地插入第1和第2叠层型电池之间,可 将第1和第2叠层型电池电连接。
在上述插塞与上述第1和第2叠层型电池之间,最好设置具有导电性 的可弹性变形的连接部件。这时,通过连接部件,将插塞与第1和第2叠 层型电池电连接。
优选,上述壳体在第1和第2叠层型电池之间具有可接受插塞的凹部。 这时,使连接部件的至少一部分露出到凹部内,把插塞插入了凹部内时, 使插塞与连接部件抵接由此电连接。
可以为:上述第1叠层型电池,在与第2叠层型电池之间具有导电性 的、可弹性变形的第1连接部件;上述第2叠层型电池,在与第1叠层型 电池之间具有导电性的、可弹性变形的第2连接部件。这时,把插塞插入 了第1和第2叠层型电池间时,由第1和第2连接部件挟持插塞,由此使 插塞与第1和第2叠层型电池电连接。
优选,上述壳体在第1和第2叠层型电池之间具有能够接受插塞的凹 部。这时,使第1和第2连接部件的至少一部分露出到凹部内,把插塞插 入了凹部内时,使插塞与第1和第2连接部件抵接。
上述插塞也可以具有熔断部、和通过该熔断部连接的第1和第2导电 部。这时,把插塞插入了第1和第2叠层型电池之间时,将第1导电部与 第1叠层型电池电连接,将第2导电部与第2叠层型电池电连接。
上述第1和第2叠层型电池,例如能够举出双极电池。另外,也可以 将上述各构造适当地组合。
本发明的电池单元(电池组),由于具备上述那样的插塞,所以,只 要把该插塞插入第1和第2叠层型电池之间,就可将第1和第2叠层电池 电连接,另外,把插塞从第1和第2叠层型电池间取出,就可以将第1和 第2叠层型电池电绝缘。即,可以把第1和第2叠层型电池与插塞的连接 部,配置在第1和第2叠层型电池之间。这样,例如,不必把连接第1和 第2叠层型电池与插塞用的配线引出到电池的周围,所以,不需要所需的 空间、配线等的要素。结果,可以使电池单元小型化。
附图说明
图1是表示本发明一实施形态之电池单元的立体图。
图2是表示沿图1中II-II看的断面构造例的图。
图3是图1所示电池单元的等效电路图。
图4是表示双极电池的构造例的断面图。
图5A、图5B是表示连接部件的形状例的立体图。
图6是表示插塞的形状例的立体图。
图7是表示将本发明一实施形态之电池单元搭载在车辆上状态的示意 图。
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