[发明专利]燃料电池系统有效
申请号: | 200880007762.7 | 申请日: | 2008-03-07 |
公开(公告)号: | CN101632193A | 公开(公告)日: | 2010-01-20 |
发明(设计)人: | 长田康弘;坊农哲也 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 高培培;车 文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,其特征在于,具备:
燃料电池,通过氧化气体和燃料气体的电化学反应进行发电;
氧化气体供给流路,向燃料电池供给氧化气体;
流体供给部,设置在氧化气体供给流路的气体上游侧;
阀,设置在氧化气体供给流路上,对应从流体供给部向阀内部的 压力室供给的流体的压力变化进行驱动;
压力赋予单元,使具有第一压力值的流体从流体供给部经由氧化 气体供给流路及与氧化气体供给流路连接的压力控制用流路向压力室 供给,从而使阀进行驱动;
压力变化单元,在压力室内为第一压力值的情况下阀也不进行驱 动的异常时,使压力室内的第一压力值变化;
氧化气体系气体排出流路,从燃料电池中排出氧化气体系气体;
燃料电池旁通流路,绕过燃料电池而连接氧化气体供给流路和氧 化气体系气体排出流路;以及
燃料电池旁通阀,设置在燃料电池旁通流路上,
所述压力变化单元是旁通阀控制单元,在压力室内为第一压力值 的情况下阀也不进行驱动的异常时,通过缩小燃料电池旁通阀的开度, 使向压力室供给的流体的压力值相比第一压力值增大。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,
所述旁通阀控制单元在压力室内为第一压力值的情况下阀也不进 行驱动的异常时,缩小燃料电池旁通阀的开度,并且提高流体供给部 的流体排出流量。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统,
所述旁通阀控制单元在压力室内为第一压力值的情况下阀也不进 行驱动的异常时,使燃料电池旁通阀的开度大小交替地变化,使向压 力室供给的流体的供给压力上下交替地变动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200880007762.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:仓式正压氧气呼吸器排水阀
- 下一篇:一次性使用带芯动脉插管