[发明专利]用于车辆乘员约束系统的气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆乘员约束系统的气囊装置。

背景技术

众所周知，将车辆乘员约束系统的气囊折叠成气囊包并将其包裹 在密实热封的、抽空的膜中(真空包装)。这例如在DE 10 2004 056 128 A1中进行了描述。

气囊的真空包装的难点在于，用于给气囊充气的气体发生器必须 布置在气囊上。为此目的，需要在气囊和膜中存在开口，该开口影响 了热封的气囊包的密封性。例如气囊和包围气囊的膜具有开口，气体 发生器通过该开口到达气囊中。

气体发生器也能够主要布置在气囊的内部，然而其中，气体发生 器的点火线缆必须穿过气囊和膜引导到外部。此外，插入到气囊中的 气体发生器通过双头螺栓固定到车辆车身的安装结构，所述双头螺栓 例如焊接或利用夹具固定到气体发生器，其中，双头螺栓也必须从气 囊和膜中导出。

发明内容

本发明要解决的问题是，在将封闭的气囊包与气体发生器连接期 间对气囊包的罩的密封性产生尽可能小的影响。

该问题通过根据本发明的气囊装置来解决。

根据本发明的第一方面，用于车辆乘员约束系统的气囊装置具有

-气囊，所述气囊被折叠成气囊包；

-罩，所述罩能被抽空，并且包围所述气囊包；

-气体发生器，用于给所述气囊充气；

-接纳部，所述接纳部由包围所述气囊包的所述罩的一部分形成， 并且所述气体发生器的至少一部分容纳在所述接纳部中，由此，

-所述气囊包括开口，所述开口形成至所述气囊的可充气区域的 入口，并且所述接纳部至少部分地布置在所述开口中或所述接纳部突 出到所述开口中，其中，

所述气体发生器形成为管状的气体发生器，并且，所述开口具有 中空柱形区域，所述接纳部布置在该中空柱形区域中，或者，所述开 口形成为形成气囊的腔室的气囊层中的孔。

在该气囊装置中，气体发生器不直接布置在气囊的开口中，而是 布置在由(气密的)罩形成的接纳部中，该罩可被抽空。接纳部例如 以如下方式布置在气囊的开口中，即开口被接纳部封闭。由此避免为 布置气体发生器而在罩中开口；该罩可被抽空，从而气囊能够被真空 包装在所述罩中。

例如“开口”能够是(例如管状地形成的)(空间的)接纳结构。 这种接纳结构例如能够包括通向气囊的可充气区域的入口。开口也能 够是气囊中或气囊材料中的(二维的)凹陷部(孔)。

在本发明的又一改进中，由罩形成的接纳部以如下方式成形，即 通过从气体发生器放出的气体的暴露接纳部至少部分地打开气囊的开 口。特别地接纳部能够由材料(例如形式为膜的塑料)形成，从气体 发生器放出的气体(例如由于所放出热气体的温度作用而)使该材料 至少部分地破裂。

此外，接纳部布置在其中的气囊的开口能够具有从气囊突出的区 域，并且由罩形成的接纳部延伸到该区域中。从气囊伸出的区域能够 形成为例如中空柱形、特别地管状或管筒状。已提到，这仅仅是一个 变型；也可能-如上所述-在气囊中(例如在形成气囊腔室的气囊层中) 设置例如平坦、孔型的开口，由罩形成的接纳部连同气体发生器一起 延伸到该开口中。

所述开口的从气囊伸出的区域例如优选通过夹紧连接件(例如通 过夹具)固定到气体发生器。此外，延伸区域能够具有第一部分和相 对于第一部分成一定角度延伸的第二部分。因此，气囊的开口能够具 有例如中空柱形的插孔，该插孔例如成直角地引导到另一个例如也是 中空柱形形成的区域中。然而，存在多种形成开口的从气囊伸出的区 域的可能性。延伸区域特别地以如下方式形成，即该延伸区域便于固 定由罩形成的接纳部，并且便于将气体发生器固定在接纳部中，其中， 气体发生器特别地形成为管状的气体发生器。

在本发明的又一实施例中，罩具有第一部件和第二部件，其中， 第一部件基本上气密地连接到第二部件。例如通过焊接或粘接实施这 两个部件的结合。

在第一部件中，一方面能够形成有容纳气囊包的气囊包接纳部， 并且另一方面能够形成有用于气体发生器的接纳部。尤其是考虑塑料 作为用于两个部件的材料，在塑料中通过深拉产生用于形成气囊包接 纳部的空腔和用于气体发生器的接纳部。

在本发明的特别优选地实施例中，通过将从空腔分支出的空腔延 伸部向内翻转到空腔内，在(第一和/或第二部件的)空腔中形成用于 气体发生器的接纳部。