[发明专利]用于在飞机起飞期间产生可变推力缩减的飞行管理系统有效

专利信息
申请号: 200880008370.2 申请日: 2008-03-07
公开(公告)号: CN101646984A 公开(公告)日: 2010-02-10
发明(设计)人: M·K·德容热 申请(专利权)人: 通用电气公司
主分类号: G05D1/06 分类号: G05D1/06
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 朱海煜;徐予红
地址: 美国*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 用于 飞机 起飞 期间 产生 可变 推力 缩减 飞行 管理 系统
【权利要求书】:

1.一种用于飞机起飞期间产生可变推力缩减的飞机飞行管理系统,所述系统包括:

存储器,其存储用于导航飞行的曝露声级限制和存储用于飞机的期望曝露声级;

一个或多个输入装置,其用来接收感测的包括高度和空速的飞机变量;以及

处理器,其用来处理所感测的高度和空速以及所存储的曝露声级,所述处理器进一步基于所述高度、空速和期望曝露声级来计算符合所述曝露声级限制的发动机推力值以用于控制起飞期间飞机油门。

2.如权利要求1所述的系统,进一步包括用来将所计算的发动机推力值输出到显示器的输出装置。

3.如权利要求1所述的系统,进一步包括用来将所计算的发动机推力值输出到发动机油门控制器以控制发动机油门的输出装置。

4.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所计算的发动机推力用来在飞机到达导航位置时控制发动机油门。

5.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所计算的发动机推力用来在飞机在预定高度以上时控制发动机油门。

6.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述存储器包括所存储的存储所述曝露声级限制的导航数据库。

7.如权利要求1所述的系统,其特征在于,如果飞机的垂直速度在预定最小垂直速度以下时,所计算的发动机推力保持在最小值。

8.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所计算的发动机推力通过将所感测的飞机变量与期望曝露声级进行对比以及计算对应于曝露声限的推力值来确定。

9.如权利要求1所述的系统,进一步包括多个存储在存储器中的表,其指定用于飞机的作为推力、海拔和飞机速度的函数的地面上期望声级。

10.一种用于飞机起飞期间产生可变推力缩减的飞机飞行管理系统,所述系统包括:

存储器,其存储用于导航飞行的曝露声级限制和存储用于飞机的期望曝露声级;

一个或多个输入装置,其用来接收感测的包括高度和空速的飞机变量;

用于输出所计算的发动机推力值的输出装置;

多个表,其存储在存储器中,指定用于飞机的作为推力、海拔和飞机速度的函数的地面上期望声级;以及

处理器,其用来处理所感测的高度和空速以及所存储的曝露声级,所述处理器进一步基于所述高度、空速和期望曝露声级来计算符合所述曝露声级限制的发动机推力值以用于控制起飞期间飞机油门;

其中,所计算的发动机推力通过将所感测的飞机变量与期望曝露声级进行对比以及计算对应于曝露声限的推力值所确定;以及

其中,所计算的发动机推力用来控制发动机油门。

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