[发明专利]紧凑座椅装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的紧凑座椅装置，特别是包括一个居中驾驶员座椅和两 个大体上横向对齐的后排乘客座椅的紧凑座椅装置。

背景技术

之前已经提出包括居中驾驶员座椅和两个后排乘客座椅的各种座椅装置，但是这 些座椅装置都存在各种实际局限或不便，因而还没有被广泛应用。最近几年，这种用于赛车 的座椅装置已经由本案的发明人在WO9218347中描述，并且已经使用在McLarenF1(商标)赛 车中的座椅装置便是基于这项发明。

本发明试图进一步开发这种理念以提供适用于小型车辆的更紧凑的座椅装置。

小型车辆容易出现不利于驾驶员的人体工程环境的情况，因为其前轮拱侵入到了 乘客座舱中。左侧驾驶和右侧驾驶的车辆都会出现这种情况。本发明还试图提供一种用于 车辆的紧凑座椅装置，该紧凑座椅装置为驾驶员提供更好的人体工程环境。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供一种用于车辆的紧凑座椅装置，该座椅装置包括至 少三个座椅；一个前排驾驶员座椅大体上横向布置并且至少在某种程度上位于两个大体横 向对齐的后排乘客座椅的前方，其中，该驾驶员座椅横向延伸以便被定位在每个后排乘客 座椅的一部分的前方，驾驶员座椅和乘客座椅在横向位置上的重叠程度使得驾驶员座椅的 每一侧需要被构形以便能够容纳以面向前方的姿势乘坐在相应的一个乘客座椅上的乘客 的腿的至少一部分。

通常，驾驶员座椅包括供驾驶员乘坐的椅座以及用于支撑驾驶员背部的椅背；空 间或者切口设置在驾驶员座椅的椅座和/或椅背的每一侧以使每个乘客的最内侧腿能够与 驾驶员座椅的位置重叠(在横向上和纵向上)。

可以设置常见的后排长凳座椅，所述两个后排乘客座椅形成在该后排长凳座椅 上。替代性地，可设置两个独立的后排乘客座椅。

不管在哪种情况下，这种座椅装置都使得能够利用下述事实：人类乘客通常具有 比腿宽的躯体或身体，特别是具有宽度大于腿宽的肩膀。这使得乘客能够舒服地乘坐在各 后排座椅上，并且前排驾驶员座椅与乘客的腿重叠。这种重叠布置使得车辆的座舱能够被 保持为相对较窄且还能给驾驶员和至少两个并排乘坐的乘客提供容身空间。

根据本发明进一步的第一方面，提供一种用于车辆的座椅装置，所述座椅装置具 有至少三个座椅并包括两个大体上横向对齐的后排乘客座椅和一个大体上居中布置的驾 驶员座椅，该驾驶员座椅位于所述两个后排乘客座椅的前方，其中，所述前排驾驶员座椅横 向地延伸从而与所述每个后排乘客的腿重叠。重叠量将取决于所述乘客的相对尺寸。

本发明还涉及一种结合有上文所述的座椅装置的车辆。

在一个优选实施例中，该车辆具有大体设置到乘客车厢的后部的发动机。

本发明的其它优选和可选特征将通过所附权利要求和下面的描述而变得清楚。

附图说明

现在将仅通过示例并参考附图进一步描述本发明，附图中：

图1示意性地示出了根据本发明的紧凑座椅装置在具有乘员(一个驾驶员和两个 乘客)的情况下的第一实施例的俯视图；

图2示出了结合有图1中的座椅装置(无乘员)的车辆从上方观察的示意性俯视图；

图3为与图1相似的标注有各种尺寸的示意性俯视图；

图4为图2所示的车辆具有乘员时的示意性侧视图；

图5、6和7为示出了用于前述附图所示的座椅装置的三种可行构造的示意性俯视 图；

图8为结合有根据本发明的座椅装置的第二实施例的车辆的示意性俯视图；

图9为示出了图8所示的座椅装置中的乘员的示意性俯视图；

图10为图8中的车辆具有乘员时的示意性侧视图；

图11为示出了驾驶员座椅和乘客腿部之间的侧向重叠的第二实施例的示意性主 视图；

图12为对应于图11、但示出了所有三个乘员的示意性主视图；以及

图13至15为图8所示的座椅装置的三种可行构造的示意性俯视图。

具体实施方式