[发明专利]车辆的驱动力控制装置有效
| 申请号： | 200880008455.0 | 申请日： | 2008-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN101636576A | 公开（公告）日： | 2010-01-27 |
| 发明（设计）人： | 小川裕之;新居谦治 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/00 | 分类号： | F02D29/00;F16H59/18;F16H61/04;F16H59/42 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 段承恩;常殿国 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动力 控制 装置 | ||
1.一种车辆的驱动力控制装置，其特征在于，包括：
变速机输入轴转速检测单元(49)，其检测从内燃机(11)向变速机 (42)输入的变速机输入轴转速；
加速器开度检测单元(50)，其检测加速器开度；
变速机要求输出计算单元(48)，其基于所述变速机输入轴转速检测 单元(49)检测出的变速机输入轴转速与所述加速器开度检测单元(50) 检测出的加速器开度计算所述变速机(42)的要求输出；和
输出控制单元(52)，其基于该变速机要求输出计算单元(48)计算 出的要求输出控制所述内燃机(11)以及所述变速机(42)；
其中，所述变速机要求输出计算单元(48)，在所述加速器开度检测 单元(50)检测出的加速器开度为预先设定的预定值以下时，与所述变速 机输入轴转速检测单元(49)检测出的变速机输入轴转速无关地，将要求 输出设定为一定值；在所述加速器开度检测单元(50)检测出的加速器开 度比所述预定值大时，伴随着所述变速机输入轴转速检测单元(49)检测 出的变速机输入轴转速的增减而增减要求输出。
2.如权利要求1所述的车辆的驱动力控制装置，其特征在于：在所 述内燃机(11)与所述变速机(42)之间配置有变矩器(41)，所述变速 机输入轴转速检测单元(49)检测从所述内燃机(11)经由所述变矩器(41) 向所述变速机(42)输入的变速机输入轴转速。
3.一种车辆的驱动力控制装置，其特征在于，包括：
变速机输入轴转速检测单元(49)，其检测从内燃机(11)向变速机 (42)输入的变速机输入轴转速；
加速器开度检测单元(50)，其检测加速器开度；
变速机要求输出计算单元(48)，其基于所述变速机输入轴转速检测 单元(49)检测出的变速机输入轴转速与所述加速器开度检测单元(50) 检测出的加速器开度计算所述变速机(42)的要求输出；和
输出控制单元(52)，其基于该变速机要求输出计算单元(48)计算 出的要求输出控制所述内燃机(11)以及所述变速机(42)；
其中，所述变速机要求输出计算单元(48)，在所述加速器开度检测 单元(50)检测出的加速器开度为预先设定的预定值以下时，如果所述变 速机输入轴转速检测单元(49)检测出的变速机输入轴转速处于预先设定 的预定的低转速区域，则伴随着该变速机输入轴转速的增减而增减要求输 出，如果变速机输入轴转速处于比所述低转速区域高的高转速区域，则与 该变速机输入轴转速无关地，将要求输出设定为一定值。
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