[发明专利]动力工具有效
申请号: | 200880008692.7 | 申请日: | 2008-06-17 |
公开(公告)号: | CN101636250A | 公开(公告)日: | 2010-01-27 |
发明(设计)人: | 大森和博;小室义广;吉田宪一郎;岩田利隆 | 申请(专利权)人: | 日立工机株式会社 |
主分类号: | B25F5/00 | 分类号: | B25F5/00;H02K5/18 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 顾红霞;何胜勇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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搜索关键词: | 动力 工具 | ||
技术领域
本发明涉及动力工具。
背景技术
因为不需要使用电刷和换向器而与安装在旋转轴上的转子电连接,所以用作动力工具的动力的无电刷电动机(DC电动机)可以在尺寸上减小,并且具有较长的使用寿命。为了驱动无电刷电动机,需要提供电路的倒相电路板(电动机驱动电路板)。
倒相电路板包括开关元件并且需要一些冷却措施,这是因为开关元件的输出晶体管向定子线圈供应大电流的驱动信号并产生大量热量。JP-A-2004-357371、JP-A-2005-176451和JP-A-2004-122343披露了用于倒相电路板的冷却结构,其中散热构件安装在输出晶体管上。
然而,在这些动力工具中,因为产生于输出晶体管中的热量被传送到散热构件中而发散掉,因此如果输出晶体管与散热构件之间存在间隙的话,则会使导热性不佳,从而降低冷却性能。此外,因为用散热构件固定输出晶体管,因此会在输出晶体管上施加推压力。通常,借助于三个脚部将输出晶体管安装在电路板上,但是如果施加推压力,则脚部的底部会断裂而造成断路。
发明内容
本发明旨在提供这样一种动力工具,该工具在不设置独立散热构件的情况下保证冷却性能。
根据本发明的一个方面,提供一种动力工具,该动力工具包括:壳体,其具有:吸入口,其形成在所述壳体的后部以从所述壳体的外部引入冷却空气,以及排出口,其形成在所述壳体的前部以将所述冷却空气排出到所述壳体的外部;以及无电刷电动机,其容纳在所述壳体中并且具有电路,所述电路具有散热表面,其中,所述开关元件设置在与所述电路的表面垂直的方向上,所述散热表面设置在所述吸入口的附近。
在采用该构造的情况下,由于将散热表面设置在吸入口的附近以供应具有较低温度的冷却空气,因此可以适当地冷却散热部分。
所述壳体还可以包括:空气通道,其形成于所述壳体与所述无电刷电动机之间的空间中并且与所述吸入口和所述排出口连通。可以在所述空气通道内设置风扇以使所述冷却空气流过所述空气通道。
在采用该构造的情况下,因为冷却空气可以在任意时刻流过吸入口,因此可以在任意时刻使吸入口周围的环境与外部空气的环境相当。因此,提高了散热表面的冷却性能,并且可以稳定地进行冷却。
所述电路的散热表面可以设置在所述空气通道内并且位于使所述散热表面直接暴露于所述冷却空气中的位置上。
在采用该构造的情况下,流入空气通道内的冷却空气直接作用在散热表面上。因此,提高了散热表面的冷却性能,并且可以更适当地进行冷却。
所述电路可以包括:开关元件;以及散热部分,其在一侧一体地设置有所述开关元件。所述开关元件可以设置成使所述开关元件的大部分暴露于所述冷却空气中。
在采用该构造的情况下,开关元件在不与其它构件接触的情况下突出,并且避免受到由其它构件施加的诸如推压力等外力。因此,防止电路与电路板之间的连接部受到过量负荷。
附图说明
图1是根据本发明实施例的冲击打入工具的剖视图。
图2是示出根据实施例的冲击打入工具的电动机壳体部分的内表面的侧视图。
图3是沿着图1的线III-III截取的剖视图。
图4是示出根据实施例的冲击打入工具的电动机的后侧的状态的局部透视图。
具体实施方式
下面,将参照图1至图4描述根据本发明实施例的动力工具。如图1所示的作为动力工具的冲击打入工具1主要包括壳体20、电动机30、电路板40和动力传递装置60。
壳体20包括电动机壳体部分21、动力传递壳体部分22和手柄壳体部分23。在本实施例中,将沿着从电动机壳体部分21至动力传递壳体部分22的方向限定为向前,并且将与该方向相反的方向限定为向后。将与上述纵向正交的朝向手柄壳体部分23延伸的方向限定为向下。
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