[发明专利]车辆用踏板

权利要求书

1.一种车辆用踏板，包括臂部件和垫部件，该臂部件以配置在基 端部的中心轴为中心上下转动自如，该垫部件安装在该臂部件的顶端 部的端面上，上述臂部件是管制成的，其特征在于，

安装着上述垫部件的上述端面是横长的椭圆形状，

上述臂部件的剖面形状在从上述顶端部朝上述基端部侧返回的位 置是正圆形，

上述臂部件的横方向尺寸，随着从剖面形状为上述正圆的上述位 置接近上述顶端部，比上述正圆的尺寸渐渐增大，并且，上述臂部件 的与横方向正交的方向的尺寸，随着从剖面形状为上述正圆的上述位 置接近上述顶端部，比上述正圆的尺寸渐渐减小。

2.如权利要求1所述的车辆用踏板，其特征在于，上述端面的横 方向中心位置与上述垫部件的横方向中心位置一致或大致一致。

3.如权利要求1所述的车辆用踏板，其特征在于，上述端面全周 之中的一部分与上述垫部件之间，设有间隙。

4.如权利要求3所述的车辆用踏板，其特征在于，上述间隙设在 上述端面全周之中的下侧部分和与该下侧部分相面对的上述垫部件的 部分之间。

5.如权利要求3所述的车辆用踏板，其特征在于，上述间隙是通 过上述端面全周之中的一部分被切断而设置的。

6.如权利要求5所述的车辆用踏板，其特征在于，上述端面全周 之中的一部分的切断是在通过将臂部件用坯件切断来生产上述臂部件 时进行的。

7.如权利要求1所述的车辆用踏板，其特征在于，上述端面全周 之中的一部分与上述垫部件之间，设有间隙，

在上述垫部件上形成了向上述臂部件相反侧凹陷的凹部，上述端 面全周的一部分配置在该凹部，由此通过上述凹部形成了上述间隙，

在上述垫部件上形成了向上述臂部件侧隆起的凸部，上述凹部成 为相对于该凸部向上述臂部件相反侧凹陷的部分，上述端面全周中的 除了上述一部分的部分结合在上述凸部上，

上述垫部件是通过对板材进行冲压加工而形成的，上述凸部成为 上述垫部件的加强部。

8.如权利要求1所述的车辆用踏板，其特征在于，上述臂部件的 上述基端部的与上述臂部件的轴线正交的剖面的形状，是沿着与横方 向正交的方向细长的形状，并且，上述基端部的横方向两侧的外面是 平坦外面部，

上述平坦外面部一直延伸到越过上述基端部与上述顶端部之间的 途中部的位置，

在上述途中部，用销连接着大致C字形的连接部件，该连接部件 设在朝制动助力器延伸的推杆的端部。

9.如权利要求1所述的车辆用踏板，其特征在于，上述臂部件具 有上述顶端部的位置相对于上述基端部的位置在横方向偏置的偏置 量，上述臂部件的上述基端部与上述顶端部之间的途中部，插入在设 于杆的端部的大致C字形连接部件的内部、并与该连接部件连接着， 上述臂部件在上述途中部的与上述臂部件的轴线正交的剖面中具有从 上述连接部件突出的突出部，该突出部具有比插入在上述连接部件内 部的上述臂部件的部分大的横方向尺寸。

10.如权利要求1所述的车辆用踏板，其特征在于，上述臂部件 全长之中、至少包含上述顶端部的一部分是向驾驶者侧弯曲突出的弯 曲部，该弯曲部是通过在上述臂部件的长度方向设置曲率半径不同的 若干个弯曲形状部而形成的，包含上述顶端部在内的顶端部附近部的 弯曲形状部的曲率半径是上述若干个弯曲形状部各自的曲率半径中最 小的曲率半径。

11.如权利要求8所述的车辆用踏板，其特征在于，在上述平坦 外面部上结合着托架，该托架上连接着复位弹簧的端部。