[发明专利]燃料电池系统用电磁阀收纳箱有效

专利信息
申请号: 200880009225.6 申请日: 2008-03-12
公开(公告)号: CN101652891A 公开(公告)日: 2010-02-17
发明(设计)人: 竹下昌宏;井上重行 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H01M8/04 分类号: H01M8/04;H01M8/00;H01M8/10;B60L11/18
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 代理人: 高培培;车 文
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池 系统 用电 收纳
【权利要求书】:

1.一种燃料电池系统用电磁阀收纳箱,包括:

多个电磁阀,用于燃料电池组或作为燃料电池用外围设备的燃料 电池用辅机中;和

箱壳体,收容多个电磁阀,并且具有多个连接口,

所述燃料电池系统用电磁阀收纳箱的特征在于,

多个连接口中的每一个连接口,在箱壳体的内侧与各电磁阀各自 的流体输入口或输出口连接,在箱壳体的外侧,与一端与燃料电池组 侧或燃料电池用辅机侧连接的流体流路管路的另一端连接,

燃料电池系统搭载于车辆,从车辆前方侧朝向后方侧依次配置有 燃料电池组、燃料电池系统用电磁阀收纳箱。

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统用电磁阀收纳箱,其特征 在于,

箱壳体具有防止水分从外部浸入的防水结构。

3.根据权利要求1所述的燃料电池系统用电磁阀收纳箱,其特征 在于,

箱壳体具有抑制电磁波从外部侵入、或电磁波从内部放出到外部 这两种情况中的至少一种情况的电磁屏蔽结构。

4.根据权利要求1所述的燃料电池系统用电磁阀收纳箱,其特征 在于,

电磁阀是用于向流体控制阀供给动作流体的电磁阀,所述流体控 制阀用于燃料电池组或燃料电池用辅机中,具有压力室和与压力室的 内压对应地动作的可动元件。

5.根据权利要求1至权利要求4中的任意一项所述的燃料电池系 统用电磁阀收纳箱,其特征在于,

箱壳体被安装保持于车辆。

6.根据权利要求5所述的燃料电池系统用电磁阀收纳箱,其特征 在于,

箱壳体被安装保持在车辆的底板下。

7.根据权利要求5所述的燃料电池系统用电磁阀收纳箱,其特征 在于,

箱壳体具有保护外壳面,该保护外壳面的刚性比箱壳体的除了该 保护外壳面之外的其他外壳面的刚性高,在搭载于车辆时,以保护外 壳面朝向车辆前方的方式进行安装。

8.根据权利要求5所述的燃料电池系统用电磁阀收纳箱,其特征 在于,

箱壳体具有安装于车辆时从车辆的前方朝向后方沿重力方向下降 地倾斜的倾斜外表面。

9.根据权利要求5所述的燃料电池系统用电磁阀收纳箱,其特征 在于,

箱壳体在搭载于车辆时,配置成比作为燃料电池用辅机的加湿器 靠后方侧。

10.根据权利要求9所述的燃料电池系统用电磁阀收纳箱,其特 征在于,

从车辆前方侧朝向后方侧依次配置有燃料电池组、加湿器、燃料 电池系统用电磁阀收纳箱,

与箱壳体的连接口连接的多个流体流路管路沿加湿器的壳体排列 配置。

11.根据权利要求10所述的燃料电池系统用电磁阀收纳箱,其特 征在于,

多个流体流路管路构成为包括:

多个管道管路,分别由金属管构成,固定在加湿器壳体上;和

多个挠性管路,连接各管道管路和箱壳体的对应的各连接口之间,

各管道管路的从固定在加湿器壳体上的位置开始到与挠性管路的 连接端部为止的长度相互间不同。

12.根据权利要求5所述的燃料电池系统用电磁阀收纳箱,其特 征在于,

电磁阀与流体控制阀通过流体流路管路连接于箱壳体的连接口 处,所述流体控制阀用于燃料电池组或燃料电池用辅机中,具有压力 室和与压力室的内压对应地动作的可动元件,

流体控制阀为了易于使压力室向大气开放还具有向大气压开放的 呼吸口,

箱壳体具有使流体控制阀的呼吸口向壳体内部空间开放而连接该 呼吸口的呼吸口连接部、和使壳体内部空间向大气开放的大气开放口, 在搭载于车辆时,安装成使呼吸口连接部的位置相比大气开放口被配 置在重力方向上的上方侧。

13.根据权利要求1所述的燃料电池系统用电磁阀收纳箱,其特 征在于,

箱壳体具有朝向壳体外部呈凹形状而朝向壳体内部呈凸形状的筋 条部。

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