[发明专利]内燃机控制装置和方法有效
申请号: | 200880009229.4 | 申请日: | 2008-05-23 |
公开(公告)号: | CN101680386A | 公开(公告)日: | 2010-03-24 |
发明(设计)人: | 铃木裕介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/12 | 分类号: | F02D41/12;F02D41/14 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 吕林红 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 方法 | ||
1.一种内燃机控制装置,其特征在于,包括:
还原燃料添加单元(32),用于向内燃机的排出气体中添加还原 燃料;
氧浓度检测单元(46),用于检测排出气体中的氧浓度并且输出 表示所检测的氧浓度的检测信号;和
控制器(52),控制内燃机的运转状态,
其中,控制器(52)包括:
燃料切断单元,用于在向内燃机的吸入空气中进行了燃料喷射时, 根据内燃机的运转状态中断燃料喷射;
还原燃料总量计算单元,用于计算在还原燃料添加单元(32)开 始添加还原燃料的时刻与还原燃料添加单元(32)停止添加还原燃料 的时刻之间添加到排出气体中的还原燃料的总量;
氧总量计算单元,用于利用来自氧浓度检测单元(46)的检测结 果,计算在还原燃料添加单元(32)停止添加还原燃料之后从内燃机 排出的排出气体的总量中的氧的总量;
剩余量确定单元,用于根据由还原燃料总量计算单元计算的还原 燃料总量和由氧总量计算单元计算的氧总量,确定排出气体中的还原 燃料是否已经减少到允许值;和
学习单元,用于当燃料切断单元中断燃料喷射并且剩余量确定单 元确定排出气体中的还原燃料已经减少到允许值时,利用来自氧浓度 检测单元(46)的检测结果,进行大气学习。
2.根据权利要求1所述的内燃机控制装置,其中,剩余量确定 单元根据由还原燃料总量计算单元计算的还原燃料总量和由氧总量 计算单元计算的排出气体总量中的氧总量之差,估计排出气体中的还 原燃料的剩余量。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机控制装置,其中,还原燃 料总量计算单元根据由还原燃料添加单元(32)添加到排出气体中的 还原燃料量计算每单位时间的还原燃料的添加量,并且每当单位时间 经过时累计该添加量的计算值,由此计算还原燃料的总量。
4.根据权利要求1或2所述的内燃机控制装置,还包括:
吸入空气量检测单元(42),用于检测被吸入内燃机的空气的流 量,作为吸入空气量,
其中,氧总量计算单元利用由吸入空气量检测单元(42)检测的 吸入空气量和由氧浓度检测单元(46)检测的氧浓度,计算每单位时 间的氧的流量,并且每当单位时间经过时累计流量的计算值,由此计 算氧的总量。
5.根据权利要求4所述的内燃机控制装置,还包括:
排出气体回流单元(36),用于使一部分排出气体回流到内燃机 的吸入系统,
其中,氧总量计算单元利用通过排出气体回流单元(36)回流到 吸入系统的排出气体的流量、吸入空气量和氧浓度,计算氧的流量。
6.根据权利要求1或2所述的内燃机控制装置,其中,所述允 许值被设定为如下的还原燃料剩余量:即使排出气体中剩余该剩余量 的还原燃料也不会影响大气学习。
7.根据权利要求1或2所述的内燃机控制装置,其中,学习单 元根据i)燃料切断单元中断燃料喷射并且剩余量确定单元确定排出 气体中的还原燃料已经减少到允许值时的氧浓度检测单元(46)的检 测结果与ii)预定的氧浓度之差,修正氧浓度检测单元(46)的检测 结果。
8.根据权利要求1或2所述的内燃机控制装置,其中,所述内 燃机是柴油机。
9.根据权利要求1或2所述的内燃机控制装置,还包括:
排气管道(18),设置在内燃机的排气侧;
排出气体控制催化剂(22),设置在排气管道(18)中,净化排 出气体中的NOx并且捕获排出气体中的颗粒,
其中,氧浓度检测单元(46)在排出气体流动的方向上设置在排 出气体控制催化剂(22)的上游。
10.根据权利要求1或2所述的内燃机控制装置,其中,控制器 (52)对燃料喷射量进行反馈控制,使得实际空燃比接近根据由氧浓 度检测单元(46)检测的氧浓度设定的目标空燃比。
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