[发明专利]增压流体吸入模块和内燃机有效
申请号: | 200880009455.2 | 申请日: | 2008-03-14 |
公开(公告)号: | CN101646849A | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
发明(设计)人: | 埃伯哈德·潘托;格奥尔格·费尔德豪斯 | 申请(专利权)人: | 贝洱两合公司 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04;F02M35/112;F02M25/07 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 | 代理人: | 邓 琪 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 增压 流体 吸入 模块 内燃机 | ||
1.用于内燃机的增压流体吸入模块(10、20),包括一个壳体(1、2),所述壳体形成气态的包括空气、气体和/或空气一气体混合物的增压流体(5)的流路;其中,在壳体(1、2)中布置着一个气态增压流体(5)的热交换器(11),其特征在于,壳体(1、2)具有一个废气(15)的进气道(13),进气道(13)在气态增压流体(5)的热交换器(11)的下游接入到流路中,该增压流体吸入模块(10、20)还具有多个与内燃机的汽缸相对应的分吸入管道(7),气态增压流体(5)通过它们输送到内燃机的汽缸中,废气(15)的进气道(13)具有多个与分吸入管道(7)分别对应的开口,进气道(13)的至少两个开口具有不同尺寸或形状,这些尺寸或形状使废气(15)均匀分布地输送到多个汽缸中。
2.根据权利要求1所述的增压流体吸入模块(10、20),其特征在于还具有一个气态增压流体的总进气道(3)。
3.根据权利要求2所述的增压流体吸入模块(10、20),其特征在于,一个节气门(9)布置在气态增压流体的热交换器(11)之前。
4.根据权利要求3所述的增压流体吸入模块(10、20),其特征在于,所述节气门(9)布置在一个吸入管和一个总进气道(3)之间和/或集成到壳体(1、2)之中。
5.根据权利要求2所述的增压流体吸入模块(10、20),其特征在于,废气(15)的进气道(13)接入到总进气道(3)中。
6.根据权利要求1所述的增压流体吸入模块(10、20),其特征在于,废气(15)的进气道(13)直接在分吸入管道(7)之前接入到流路中。
7.根据权利要求1所述的增压流体吸入模块(10、20),其特征在于,废气(15)的进气道(13)在一个分吸入管道(7)上接入到流路中。
8.根据权利要求1所述的增压流体吸入模块(10、20),其特征在于,所述开口分别在一个分吸入管道(7)上接到流路上。
9.根据权利要求1所述的增压流体吸入模块(10、20),其特征在于,废气(15)的进气道(13)具有一个分配板(17),它布置在接入口区域。
10.根据权利要求1所述的增压流体吸入模块(10、20),其特征在于,废气(15)的热交换器(31)布置在壳体中(1、2)中。
11.根据权利要求10所述的增压流体吸入模块(10、20),其特征在于,所述废气(15)的热交换器(31)布置在废气(15)的进气道中。
12.根据权利要求11所述的增压流体吸入模块(10、20),其特征在于,气态增压流体(5)的热交换器(11)和废气(15)的热交换器(31)布置在一个共同的热交换器模块(33)中。
13.根据权利要求1所述的增压流体吸入模块(10、20),其特征在于,壳体(1、2)为一个铸件。
14.根据权利要求13所述的增压流体吸入模块(10、20),其特征在于,所述壳体(1、2)为注射成型件。
15.根据权利要求14所述的增压流体吸入模块(10、20),其特征在于,所述壳体(1、2)由塑料和/或铝制成。
16.根据权利要求12所述的增压流体吸入模块(10、20),其特征在于,热交换器(11、31、33)的一个或多个流道(27)至少局部地与壳体(1、2)成为一体。
17.根据权利要求2所述的增压流体吸入模块(10、20),其特征在于,壳体(1、2)为一个由多个部分组成的壳体,包括一个用于总进气道(3)的独立的壳体部分和一个用于分吸入管道(7)的独立的壳体部分。
18.根据权利要求1所述的增压流体吸入模块(10、20),其特征在于,壳体(1、2)为一体式。
19.废气再循环系统,包括高压废气再循环系统,具有一个根据权利要求1到18中任一项所述的增压流体吸入模块(10、20)。
20.内燃机具有一个根据权利要求1到18中任一项所述的增压流体吸入模块(10、20)。
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