[发明专利]内燃机的控制装置

权利要求书

1.一种内燃机的控制装置，其特征在于，具备：

控制量算出单元，其算出能够调整由内燃机产生的能量的多个控制量； 和

驱动控制单元，其基于由所述控制量算出单元算出的多个控制量来执 行多个致动器的驱动控制，

所述控制量算出单元具有：

要求值算出单元，其分别以能量形式算出关于所述内燃机的输出的要 求值、关于所述内燃机的排气的要求值、和关于所述内燃机的冷却损失的 要求值；和

要求值加法运算单元，其通过对由所述要求值算出单元算出的各要求 值进行加法运算来求得总要求值，

所述控制量算出单元从该总要求值求得所述多个控制量。

2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述多个控制量是燃料供给量、进气量以及点火时期，

所述控制量算出单元还具有：

燃料供给量算出单元，其算出为了产生所述总要求值的能量而需要的 燃料供给量；

进气量算出单元，其算出为了使用所述燃料供给量来实现预定的空燃 比而需要的进气量；和

点火时期算出单元，其使用关于所述排气的要求值来算出所述点火时 期。

3.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述点火时期算出单元具有：

排放气体量算出单元，其使用所述燃料供给量和所述进气量来算出所 述内燃机的排放气体量；和

缸内温度算出单元，其基于所述排放气体量和关于所述排气的要求值 来算出缸内温度，

所述点火时期算出单元基于该缸内温度来算出所述点火时期。

4.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述内燃机被搭载于车辆，

所述控制量算出单元还具有：

第二点火时期算出单元，其基于关于所述输出的要求值来算出第二点 火时期；和

点火时期选择单元，其根据车辆运行状态来选择由所述点火时期算出 单元算出的点火时期和所述第二点火时期的任一方。

5.根据权利要求4所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述控制量算出单元还具有校正单元，所述校正单元在由所述点火时 期选择单元选择了所述第二点火时期后，在由所述点火时期选择单元再次 选择了所述点火时期的情况下，校正关于所述排气的要求值。

6.根据权利要求5所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述控制量算出单元还具有排气能量推定单元，所述排气能量推定单 元推定在由所述点火时期选择单元选择了所述第二点火时期的期间的实际 的排气能量，

所述校正单元，考虑由所述排气能量推定单元推定出的实际的排气能 量来校正关于所述排气的要求值。