[发明专利]传动装置壳体

说明书

技术领域

本发明涉及一种传动装置/减速器、标准部件/模块化部件/组合部件 (Baukasten)以及方法。

背景技术

DE 43 09 559 A1公开了一种螺旋平面传动装置/螺旋平面减速器。

DE 100 13 785 A1公开了一种两级传动装置，其壳体不能压铸。借助 一为形成轴承接纳部而加工出的孔来确定输入小齿轮轴的定心。

发明内容

因此，本发明的目的在于，实现对变型较多的结构系列的廉价制造。

根据本发明，该目的通过具有下述特征的传动装置、方法以及标准部 件完成。

本发明在传动装置方面的重要特征在于，该传动装置包括至少一个第 一壳体件，其中，传动装置在所述第一壳体件设有一中断的配合部作为第 一定心结构，尤其用于为设在第一壳体件上的其它壳体件定心；其中，该 第一壳体件设计成能以压铸方法制造。其优点是，能廉价地进行制造。此 外，第一壳体件与其它壳体件这样分开，从而在一较有利构型中，所述中 断的配合部包括所述壳体件的三个或更多的弓形或弧形的凹部或突出区 域，尤其是所述凹部或突出区域被相应地精加工。较有利的是，在一较有 利构型中，所述中断的配合部包括至少两个或至少三个、彼此隔开的定心 区域。其优点是，尤其是对于三个或更多区域而言，能实现壳体件相互间 的稳定支承。配合部的中断部分形成在拉出压铸滑块必须的空间区域中。

在一种较有利的构型中，所述中断配合部设计成圆形。其优点是，能 以与连续的配合部一样的方式、采用相同的机床、简单、廉价地进行制造。

在一种较有利构型中，所述其它壳体件与所述第一壳体件连接，所述 其它壳体件是一中间法兰，该中间法兰的定心结构——尤其是突出区 域——在所述第一定心结构上定心。其优点是，一方面能够借助于轴承外 圈这样进行定心：使得所述圈的第一轴向区域与第一壳体件的定心结构有 效连接，而该圈的第二轴向区域与待连接的壳体件的定心结构有效连接。 不过，也可以使待连接的其它壳体件直接在第一壳体件上定心，来代替这 种通过外圈实现的定心。在这种变型中，在其它壳体件中可设有不与第一 壳体件的第一定心结构同轴的轴承。按此方式，可实现不同于同轴变型的 轴间距。因此，与现有技术不同，可给每个传动级配置一个壳体件，通过 这样分成两个壳体件可在制造的传动装置中实现不同的轴间距。尤其是， 这里的壳体件设计成可压铸的。

在一种较有利构型中，所述其它壳体件与所述第一壳体件连接，所述 其它壳体件是一第二壳体件，该第二壳体件借助于一作为定心结构的轴承 外圈在第一定心结构上定心，尤其是其中：所述轴承外圈部分地被压入第 二壳体件的轴承接纳部中，所述轴承外圈以从第二壳体件中伸出的区域与 第一壳体件的定心结构有效连接以进行定心。其优点是，借助于本来存在 的轴承实现定心，因此无需附加部件。

在一种较有利构型中，作为所述其它壳体件，一第二壳体件包括一轴 承接纳部，在该轴承接纳部中接纳一轴承，该轴承的外圈起在所述第一壳 体件的定心结构上定心的作用。其优点是，可将输出传动级——尤其是成 角度的传动级/变叉轴传动级——的小齿轮轴的轴承用于定心。特别有利的 是，可将螺旋平面传动级用作所述成角度的传动级，其中要求能实现相当 精确的定心。

此外重要的是，在制造时按所需的精度来加工在第一壳体件上的第一 定心结构，相应的输入轴的轴承外圈直接关于该定心结构对齐，而不必作 用或要求较大的力消耗。

在一种较有利构型中，所述第一传动装置壳体为一输出传动级——尤 其是成角度的传动级——形成壳体。其优点是，可使用螺旋平面传动级， 其中小齿轮尤其准确地定心。

在一种较有利构型中，所述第二传动装置壳体为一输入传动级——尤 其是圆柱齿轮传动级——和/或为一接合机构/联轴器/离合器形成壳体。其 优点是，壳体件同样设计成可压铸的，由此两个壳体件都能压铸。因此， 可廉价地制造两级的、成角度的传动装置，此外，可用少量零件在传动装 置结构系列中实现较多的变型。

在一种较有利构型中，被所述第一传动装置壳体包围的传动级的输入 轴和/或输入轴轴承与所述第一定心结构同轴布置。其优点是，定心通过一 轴承外圈、因而以简单的方式进行。