[发明专利]冷冻装置

说明书

技术领域

本发明，涉及一种进行制冷循环的冷冻装置，特别是涉及一种将油从已流出膨胀机的制冷剂中分离出来后把该油送到压缩机的吸入侧的冷冻装置。背景技术 

迄今为止，包括使制冷剂循环而进行制冷循环的制冷剂回路的冷冻装置已为众所周知，该冷冻装置被广泛地应用于室内的空气调节及库内的冷却等。作为这种冷冻装置，包括在制冷剂回路中设置膨胀机以取代膨胀阀并用该膨胀机回收动力的冷冻装置。 

在专利文献1中公开了一种具有上述膨胀机的冷冻装置。该冷冻装置包括由压缩机、放热器、膨胀机及蒸发器依次连接而成的制冷剂回路。在制冷剂回路中填充有二氧化碳作制冷剂。还有，在该制冷剂回路中，用聚亚烷基二醇(polyalkylene glycol)作为润滑压缩机及膨胀机的各个滑动部的冷冻机油。压缩机和膨胀机之间由旋转轴机械地联结起来。 

在该冷冻装置进行制冷运转时，已由压缩机喷出的制冷剂在放热器中放热后流入膨胀机。在膨胀机中，制冷剂膨胀时产生的膨胀动力作为旋转轴的旋转动力回收起来。已流出膨胀机的气液两相制冷剂流入分油器。在此，该气液两相制冷剂中含有用于润滑膨胀机的油。为此，在分油器中，油从气液两相制冷剂中分离出来，且该油贮存在该分油器的底部。由分油器分离出油的制冷剂流入蒸发器。在蒸发器中，制冷剂从室内空气中吸热，从而室内空气得到冷却。已在蒸发器中蒸发的制冷剂被压缩机吸入后再次压缩。 

另一方面，在专利文献1中的分油器的底部，连接有与压缩机的吸入侧相连的回油管。由此，如上述那样由分油器分离出来的油 经由回油管被吸入到压缩机中，用于润滑压缩机的各个滑动部。如上所述，在该冷冻装置中，在膨胀机的流出侧将油从制冷剂中分离出来以后，把该油送到压缩机的吸入侧。因此，在该冷冻装置中，能够防止已从膨胀机流出的油流入到蒸发器中。其结果是，能够防止因为油附着在蒸发器的传热管内而导致蒸发器的传热性能下降，由此能够确保蒸发器的冷却能力。专利文献1：日本公开特许公报特开2003-139420号公报—发明要解决的技术问题— 

如上所述，在专利文献1中，利用分油器将已从膨胀机流出来的气液两相制冷剂中的油分离出来，并经由回油管将分离出来的油送到压缩机的吸入侧。不过，贮存在分油器内的油量根据从膨胀机中流出的油量及经由回油管被送到压缩机的油量等产生变动。由此，若贮存在分油器内的油量减少，分油器内的液态制冷剂就会流入回油管而被送到压缩机的吸入侧。其结果是，由于供向蒸发器的制冷剂的量减少，而导致蒸发器的冷却能力下降。发明内容 

本发明是鉴于所述问题而发明出来的，其目的在于：能够充分地确保从设置在膨胀机的流出侧的分油器22送往蒸发器51a、51b、51c的液态制冷剂。—用以解决技术问题的技术方案— 

第一方面的发明以下述冷冻装置为前提，该冷冻装置包括具有压缩机32、放热器21、膨胀机33及蒸发器51a、51b、51c并进行制冷循环的制冷剂回路11，在该制冷剂回路11中设置有将油从已流出所述膨胀机33的气液两相制冷剂中分离出来的分油器22和用来将在该分油器22中分离出来后贮存在分油器22底部的油送往压缩机32的吸入侧的送油通路43。并且，其特征在于：该冷冻装置包括为了防止所述分油器22内的液态制冷剂经由所述送油通路43被吸入到所述压缩机32中而对流经送油通路43的流体的流量进行限制的制冷剂流通限制部件70、71、73、75、80。此外，这里所说的“液态制冷剂”包括气液两相制冷剂中所包含的液态制冷剂以及 单相液态制冷剂。 

在第一方面的发明所涉及的冷冻装置中，制冷剂在制冷剂回路11中循环，从而进行蒸气压缩式制冷循环。具体来说，在该制冷循环下，已由压缩机32压缩的制冷剂在放热器21中放热后流入到膨胀机33。已在膨胀机33中膨胀的制冷剂以气液两相状态流入分油器22。在此，气液两相制冷剂中包含用于润滑压缩机32及膨胀机33的滑动部等的油(冷冻机油)。在分油器22中，油从气液两相制冷剂中分离出来，之后该油便贮存在底部。分离出油后的制冷剂被送往蒸发器51a、51b、51c。在蒸发器51a、51b、51c中，例如制冷剂从室内空气中吸热而蒸发，从而室内空气得到冷却。已在蒸发器51a、51b、51c中蒸发的制冷剂被压缩机32吸入后再次压缩。另一方面，贮存在分油器22中的油经由送油通路43被吸入到压缩机32中。