[发明专利]转子及其制造方法、以及电动车辆有效

专利信息
申请号: 200880011788.9 申请日: 2008-03-26
公开(公告)号: CN101657950A 公开(公告)日: 2010-02-24
发明(设计)人: 水谷龙彦;竹内健登 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: H02K1/27 分类号: H02K1/27;H02K15/02
代理公司: 北京市中咨律师事务所 代理人: 段承恩;常殿国
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 转子 及其 制造 方法 以及 电动 车辆
【说明书】:

技术领域

本发明涉及转子及其制造方法、以及电动车辆,尤其涉及旋转电机包 含的转子及其制造方法、以及包含该转子的电动车辆。

背景技术

在特开2005-184968号公报(专利文献1)中,记载了具有由多个电 磁钢板构成的转子芯(rotor core)的转子。在此,多个电磁钢板包括最端 部配置的至少一片的第一钢板和其以外配置的第二钢板。另外,多个电磁 钢板的每一片钢板具有以形成磁体安装孔的方式设置的磁体孔。并且,第 一钢板的磁体孔形成得小于第二钢板的磁体孔。

当在转子芯中埋设磁体时,在设置于该转子芯的磁体插入用孔部插入 磁体,注入填充材料。该填充材料从转子芯的轴向端面上流入孔部内。在 此,在转子芯中埋设有多个磁体的情况下,有时相比于一方的磁体插入用 孔部,向另一方的磁体插入用孔部的填充材料的供给路径较窄。专利文献 1中并没有记载能够解决这样的问题的结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种容易确保向磁体插入用孔部注入的填充材 料的路径的转子及其制造方法、以及具备该转子的电动车辆。

本发明的转子,具备:转子芯,其层叠多个板状部件而构成,具有第 一磁体插入用孔部和相对于该第一磁体插入用孔部而位于径向外方的第二 磁体插入用孔部;磁体,其被插入到第一磁体插入用孔部和第二磁体插入 用孔部中;以及填充部,其被注入到第一磁体插入用孔部和第二磁体插入 用孔部中,多个板状部件包括:第一板状部件,其具有分别构成第一磁体 插入用孔部和第二磁体插入用孔部的第一孔部和第二孔部;和第二板状部 件,其位于转子芯的至少一方的轴向端部,具有覆盖第一孔部的一部分的 部分。

根据上述结构,能够通过由位于转子芯的轴向端部的第二板状部件覆 盖被形成于第一板状部件的第一孔部的一部分,由此容易确保向位于径向 外方的第二磁体插入用孔部流入的填充材料的供给路径。

在本发明的转子中,“填充部”意味要主要填充到孔部内、由此将磁 体固定在转子芯上的部分,“填充材料”意味构成“填充部”的材料。

另外,在本申请说明书中,“位于径向外方”包括第二磁体插入用孔 部的一部分在转子芯的径向上与第一磁体插入用孔部重叠的情况。

一种方式下,在所述转子中,第一孔部包括以随着靠近转子芯的径外 方而使间隔变大的方式、大致V字状地配置的两个孔,第二孔部设置在被 大致V字状地配置的两个孔夹着的位置,填充部,相对于第一孔部而从径 向内侧注入至第一孔部和第二孔部。

根据上述结构,能够在一极上设置有3片磁体的转子中,容易确保向 位于径向外方的第二磁体插入用孔部流入的填充材料的供给路径。

在上述转子中,优选的是,第二板状部件覆盖位于大致V字状的谷间 (底部)的、两个孔的轴向端部。

根据上述结构,能够在大致V字的谷间部分中,容易确保向第二磁体 插入用孔部流入的填充材料的供给路径。

在所述转子中,优选的是,第一板状部件具有与第一孔部和第二孔部 不同的第三孔部,第二板状部件具有覆盖第三孔部的至少一部分的部分。

根据上述结构,能够通过在第一板状部件设置第三孔部,来谋求减轻 转子芯的重量。在此,能够通过由第二板状部件覆盖第三孔部,来在谋求 减轻转子芯的重量的同时,容易确保向磁体插入用孔部流入的填充材料的 供给路径。

作为一个例子,在所述转子中,填充部包含树脂。

本发明的转子的制造方法包括:形成第一板状部件和第二板状部件的 工序,第一板状部件具有分别构成第一磁体插入用孔部和相对于该第一磁 体插入用孔部而位于径向外方的第二磁体插入用孔部的第一孔部和第二孔 部,第二板状部件具有在与该第一板状部件重叠时覆盖第一孔部的一部分 的部分;对第一板状部件进行层叠的工序;在形成于第一板状部件的层叠 体的第一磁体插入用孔部和第二磁体插入用孔部中插入磁体的工序;将第 二板状部件重叠于插入有磁体的第一板状部件的层叠体的工序;从第二板 状部件之上向第一磁体插入用孔部和第二磁体插入用孔部内注入填充材料 来形成填充部的工序。

根据上述方法,能够通过由位于转子芯的轴向端部的第一板状部件覆 盖构成第一磁体插入用孔部的第一孔部的一部分,来容易确保向位于径向 外方的第二磁体插入用孔部流入的填充材料的供给路径。

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