[发明专利]燃料电池系统无效
申请号: | 200880012069.9 | 申请日: | 2008-04-10 |
公开(公告)号: | CN101663786A | 公开(公告)日: | 2010-03-03 |
发明(设计)人: | 大竹康贵 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;H01M8/24 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 顾晋伟;王春伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,包括:
由两个或两个以上相互堆叠的燃料电池构成的且适于利用所供给的反应气体发电的燃料电池堆,所述燃料电池的每一个具有所述反应气体流过其中的气体通道部和所述反应气体从所述气体通道部排出到其中的出口歧管;和
用于在所述燃料电池堆停止发电时或在所述燃料电池堆不发电时,将扫气气体从所述气体通道部循环至所述出口歧管的扫气装置,所述燃料电池系统的特征在于:
所述扫气装置限制所述扫气气体从所述气体通道部排出时所通过的区域。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中:
所述出口歧管包括相互隔开且对应于所述气体通道部的各区域的两个或两个以上出口歧管;
在至少一个所述出口歧管中设置有用于调节打开度的打开度调节装置;和
所述扫气装置控制所述打开度调节装置以使所述至少一个出口歧管变窄。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中:
所述出口歧管包括两个或两个以上相互隔开且对应于所述气体通道部的各个区域的出口歧管;
在所述出口歧管中分别设置有用于调节所述出口歧管的打开度的出口打开度调节装置;和
所述扫气装置控制所述出口打开度调节装置以使所述至少一个出口歧管变窄。
4.根据权利要求2或3所述的燃料电池系统,其中所述扫气装置顺序开关所述出口歧管使得所述出口歧管被所述出口打开度调节装置变窄。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的燃料电池系统,其中:
每个所述燃料电池具有连接至所述气体通道部的两个或两个以上入口歧管,所述两个或两个以上入口歧管相互隔开,并且对应于所述气体通道部的各个区域;
所述燃料电池系统还包括分别设置在所述入口歧管中的入口打开度调节装置;和
所述扫气装置控制所述入口打开度调节装置以使对应于所述变窄的一个或多于一个的出口歧管的一个或多于一个的入口歧管变窄。
6.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中:
所述出口歧管是单个出口歧管;
所述燃料电池系统还包括设置在所述出口歧管中的两个或两个以上弹性构件,和用于使所述弹性构件膨胀或收缩的形状控制装置;和
所述扫气装置通过使至少一个所述弹性构件膨胀限制扫气气体从所述气体通道部排出到所述出口歧管所通过的区域。
7.根据权利要求6所述的燃料电池系统,其中所述扫气装置顺序开关所述弹性构件以使得所述弹性构件通过所述形状控制装置而膨胀。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的燃料电池系统,其中所述反应气体是氧化性气体。
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