[发明专利]车辆违章执法系统和方法

说明书

技术领域

[0001]本申请要求2007年2月15日提交的临时申请号60/889965的权益。

[0002]本发明涉及用于对车辆违章(vehicular violation)进行执法(enforcing)并且收取未清欠款的系统和方法。

背景技术

[0003]通常通过开出罚单(summon)并将罚单放于车上来执行停车法。通常，车主检查罚单，然后被要求查询罚款，支付罚款和/或出庭辩驳罚单。罚款支付的执行是随意的，因为在许多情况下，车主没有在城市法令或条例要求的适当期限内(例如自发出违章通知书之日起24小时或2周)支付罚款或者根本不支付罚款。

[0004]所评定的罚款和处罚往往对于屡次违章者相当大地增加，屡次违章者称作藐视法律者，即不理睬这种罚单的人。不管其藐视法律者的法律状况，来自这些驾车者的未支付违章通知书促使努力和资源的转移，因为其状况要求当局从执行停车法规的模式调整到通常使用常规车辆相关欠款收取程序来收取未支付欠款的模式。

[0005]此外，常规车辆相关欠款收取程序、如用于停车违章通知书或者汽车动产税的收取过程一般使用通过普通邮政邮寄通知来递送欠款的正式通知作为判决或法庭传唤过程的一部分，或者作为未清欠款的一般通知，以便提示支付。这些通知通常由不同部门和/或与涉及执法任务的人员不同的人员打印、邮寄、处理和跟踪，从而使得难以跟踪任一方的工作的功效以及对另一方的后续积极效果(例如邮寄通知活动对停车遵守性、挡风玻璃支付率或者整体拖欠的效果)。

[0006]此外，这些传统邮寄通知在其成功能力方面受到在数据源更新实际地址信息的不一致的限制，在大多数情况下该数据源是负责登记车辆的实体、如机动车辆部门。这在州间收取的情况中尤其真实，在该情况中需要查询州外机动车辆登记实体以便获得递送通知的实际地址。缺乏涉及市政欠款的州间通信导致没有收取工作的互惠，虽然州间登记信息往往可用于市政收取程序，但它往往需要第三方或私人承包商来帮助各州之间的数据交换，和/或由于缺乏互惠而限制超出正式通知之外的任何实际法律行动(例如驾照登记、驾照上的怀疑/撤消点数等，它们全部是用于州内收取的常用工具)。在缺乏一致正确和功能上可达到的车辆登记者地址以便邮寄通知时，通知的目标对于所有意图和目的是不可达的；由此使这个昂贵的传统收取过程在许多情况下失效。

[0007]确保罚款支付的一个解决方案是将“锁扣”置于车轮上。这种锁扣是附连到车轮的装置，以便使车辆操作不可能，因为车轮由于存在锁扣而不再能滚动。这类锁扣是常用的并且是广泛可用的，但是通常麻烦且笨重，并且对于仅有一次或两次未付违章的违犯者或者在违犯者没有注意到违章的情况下可能是极端措施。因此，所谓的违章者可能不知道任何未清违章，并且遇到在其车辆上设置锁扣，从而引起极大不便。

[0008]此外，在一些市政当局中，已经根据法令或者通过正式或非正式政策而颁布立法，以在可针对特定车辆采取固定或拖车行动之前向任何车辆登记者成功邮寄关于其藐视法律者的状况的通知。因此，在实际地址无法由负责收取的各方查明的情况下，创建“Catch-22”情形，尽管登记者的车辆可能每天是负责执法的那些方容易接近的，而同一部车可继续收取停车传票(parking citation)，尽管驾车者不愿意支付它们并且当局能够通过法律行动来促使支付。

[0009]相应地，本行业需要一种方法和系统，用于确保在采取其它极端措施之前，例如将锁扣置于车辆上、拖车/没收和/或撤消此人的驾照，同时保持以比通过邮局发送挂号信所提供的更大置信来跟踪这类通知成功递送给车辆登记者的能力，当前未支付或未清停车违章欠款的人接收关于存在到期或过期的违章费或罚款的足够通知。

发明内容

[0010]本发明通过以下步骤来允许车辆相关欠款收取程序以尽管缺乏有限或正确车辆登记数据但是增加其有效收取：通过步行或经由执法车辆建立和询问车辆的唯一标识源来提供定位、通知、跟踪和/或管理先前可达、不可达和/或“不可通知”欠款人的收取状况的更成功部件。这可实现，而无需将车辆登记者通知工作努力的源转移到人员/资源的独立部门/组，基本上最小化各执法轮班人员的工作流程/负荷。

[0011]用于本发明的ID源包括但不限于经由移动牌照识别系统的牌照标识、车辆标识号(VIN)、车辆登记、射频标识(RFID)或者其它类型的电磁谱广播，它们可实时引用到关联那个车辆的相干欠款人信息的数据库，并且允许执法人员或通知机构将通知附于被发现车辆的窗户上。