[发明专利]废气涡轮增压器无效
| 申请号： | 200880012230.2 | 申请日： | 2008-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN101668927A | 公开（公告）日： | 2010-03-10 |
| 发明（设计）人： | R·博宁;H·克劳斯;D·弗兰肯斯坦;H·法思;J·赫尔德;S·克劳斯;S·诺瓦克 | 申请（专利权）人： | 欧陆汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | F01D25/00 | 分类号： | F01D25/00;F01D25/24;F02C6/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 李永波;梁 冰 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 废气 涡轮 增压 | ||
1.一种用于机动车或在机动车中的涡轮增压器，所述涡轮增压器具有压缩机外壳(116)、涡轮机外壳(106)和具有至少一个压缩机侧的法兰(122)的轴承箱(124)，其特征在于，借助设置在压缩机侧的法兰(122)上的固定工具(130)将涡轮机外壳(106)与轴承箱(124)传力连接。
2.按权利要求1所述的涡轮增压器，其特征在于，轴承箱(124)的压缩机侧的法兰(122)具有用于容纳固定工具(130)的成型部。
3.按权利要求1或权利要求2所述的涡轮增压器，其特征在于，固定工具(130)设计成起拉杆作用的螺栓。
4.按权利要求3所述的涡轮增压器，其特征在于，所述螺栓的螺纹(132)的长度不长于涡轮机外壳(106)的厚度。
5.按权利要求3或权利要求4所述的涡轮增压器，其特征在于，所述螺栓的杆(131)与所述螺纹(132)相比具有更小的直径。
6.按权利要求5所述的涡轮增压器，其特征在于，所述螺栓的螺纹(132)构成为自动密封的螺纹(132)。
7.按权利要求1至6之任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，固定工具(130)具有带内置啮合部的头部。
8.一种用于组装涡轮增压器的方法，其特征在于，在第一制造步骤中把轴承箱(124)放置在涡轮机外壳(106)上，在下一个制造步骤中为固定涡轮机外壳(106)而装入按权利要求1至7之任一项所述的固定工具(130)并用机器拧紧，并且在下一个制造步骤中装上压缩机外壳(100)。
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