[发明专利]用于选择内燃机的燃烧模式的方法和设备有效
申请号: | 200880012294.2 | 申请日: | 2008-03-28 |
公开(公告)号: | CN101657622A | 公开(公告)日: | 2010-02-24 |
发明(设计)人: | J·-S·陈;J·-M·康;C·-F·常 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F02B47/08 | 分类号: | F02B47/08;F02M25/07;F02D45/00;F02D41/30 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 范晓斌;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 选择 内燃机 燃烧 模式 方法 设备 | ||
1.一种用于选择内燃机的优选燃烧模式的方法,所述内燃机可选择 性地以多个燃烧模式操作,所述燃烧模式包括:单喷射自动点火模式、 双喷射自动点火模式、喷雾引导式火花点火模式和均质充气火花点火模 式,所述方法包括:
按照第一和第二参数限定发动机操作;
将发动机操作分成多个区域,每个区域具有由第一参数的阈值限定 的边界;
将所述区域中的每个分成多个子区域,每个子区域具有由第二参数 的阈值限定的边界;
将燃烧模式中的一个与所述子区域中的每个相关联;
确定第一和第二参数的状态;
基于第一参数的状态识别所述区域中的一个;
基于第二参数的状态识别所识别的区域的子区域中的一个;和
识别优选燃烧模式,所述优选燃烧模式包括与所识别的子区域相关 联的燃烧模式。
2.根据权利要求1所述的方法,还包括识别与所识别的子区域有 关的滞后。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,第一和第二参数包括发动 机速度和发动机负载。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,将发动机操作分成多个区 域还包括:限定第一区域,第一区域包括从最小怠速速度至由自动点火 燃烧操作的最小发动机速度限定的第一速度阈值的范围内的发动机速 度状态。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,优选燃烧模式包括在第一 区域中的喷雾引导式火花点火模式。
6.根据权利要求4所述的方法,还包括限定第二区域,第二区域 包括从第一速度阈值至第二速度阈值的范围内的发动机速度状态。
7.根据权利要求6所述的方法,其中,当发动机负载小于由自动 点火燃烧操作的最大发动机负载限定的负载阈值且发动机速度在第一 和第二速度阈值之间时,优选燃烧模式包括自动点火燃烧模式。
8.根据权利要求6所述的方法,还包括限定第三区域,第三区域 包括从第二速度阈值至由自动点火燃烧操作的最大发动机速度限定的 第三速度阈值的范围内的发动机速度状态。
9.根据权利要求8所述的方法,还包括第四区域,所述第四区域 包括大于自动点火燃烧操作的最大发动机速度的发动机速度状态。
10.根据权利要求9所述的方法,其中,当发动机速度超过自动点 火燃烧操作的最大发动机速度时,优选燃烧模式包括均质火花点火模 式。
11.一种用于控制内燃机的操作的方法,所述内燃机可选择性地以 多个燃烧模式之一操作,所述燃烧模式包括:单喷射自动点火模式、双 喷射自动点火模式、喷雾引导式火花点火模式和均质火花点火模式,所 述方法包括:
按照第一和第二参数限定发动机操作工况;
基于第一参数将发动机操作工况分成多个区域;
基于第二参数将所述区域中的每个分成多个子区域;
将燃烧模式中的一个与所述子区域中的每个相关联;
监测发动机操作以确定第一和第二参数的状态;
基于第一参数的状态识别所述多个区域中的一个,并基于第二参数 的状态识别所识别的区域中的所述多个子区域中的一个;
识别优选燃烧模式,所述优选燃烧模式包括与所识别的子区域相关 联的燃烧模式;和
以所述优选燃烧模式控制发动机操作。
12.根据权利要求11所述的方法,其中,以所述优选燃烧模式控 制发动机操作还包括控制燃料喷射定时和质量、火花点火能量和定时、 以及进气阀和排气阀的开启和关闭定时中的一个。
13.根据权利要求11所述的方法,还包括基于与所识别的子区域 相关联的燃烧模式和与其有关的滞后来识别优选燃烧模式。
14.根据权利要求11所述的方法,其中,第一和第二参数包括发 动机速度和发动机负载。
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