[发明专利]电动车辆及其蓄电池的更换方法和装置无效
申请号: | 200880012472.1 | 申请日: | 2008-04-18 |
公开(公告)号: | CN102317128A | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 托马斯·赫尔茨尔 | 申请(专利权)人: | 托马斯·赫尔茨尔 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 高占元 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 及其 蓄电池 更换 方法 装置 | ||
1.一种电动车辆的蓄电池/电池的互换方法,其特征在于,将多个蓄电池/电池(1、2、3、6、7、8、11、12、13、16、17、18、21、22、23、34、47、48、49、83、84、87)通过快速固定装置全自动地从电动车辆分离和拆除,优选从底部以预定的顺序分离和拆除,其中所述的电池至少是成组地制成标准结构且至少部分是空能态并且所述蓄电池/电池(1、2、3、6、7、8、11、12、13、16、17、18、21、22、23、34、47、48、49、83、84、87)自动地在蓄电池/电池互换站互换成满能态的蓄电池/电池(1、2、3、6、7、8、11、12、13、16、17、18、21、22、23、34、47、48、49、83、84、87),接着通过所述的快速固定装置以预定的顺序自动地将所述满能态的蓄电池/电池(1、2、3、6、7、8、11、12、13、16、17、18、21、22、23、34、47、48、49、83、84、87)安装到电动车辆内。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,待安装的蓄电池/电池(1、2、3、6、7、8、11、12、13、16、17、18、21、22、23、34、47、48、49、83、84、87)的预定顺序对应于拆除的蓄电池/电池(1、2、3、6、7、8、11、12、13、16、17、18、21、22、23、34、47、48、49、83、84、87)的预定顺序。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,通过在蓄电池/电池互换站(5)和/或蓄电池/电池(1、2、3、6、7、8、11、12、13、16、17、18、21、22、23、34、47、48、49、83、84、87)内的选择装置手动或自动选择待安装的蓄电池/电池(1、2、3、6、7、8、11、12、13、16、17、18、21、22、23、34、47、48、49、83、84、87)的预定的顺序而不依赖于拆除的蓄电池/电池(1、2、3、6、7、8、11、12、13、16、17、18、21、22、23、34、47、48、49、83、84、87)的预定的顺序。
4.根据前述任意一项权利要求所述的方法,其特征在于,通过选择装置从蓄电池/电池互换站(5)的蓄电池/电池堆中选择满能态的蓄电池/电池(1、2、3、6、7、8、11、12、13、16、17、18、21、22、23、34、47、48、49、83、84、87)。
5.根据前述任意一项权利要求所述的方法,其特征在于,至少一个数据单元(55)设在每个蓄电池/电池(1、2、3、6、7、8、11、12、13、16、17、18、21、22、23、34、47、48、49、83、84、87)中或上,所述数据关于蓄电池/电池的所有者和/或生产商,已经充电的循环及其数量和时间、当前充电状态和充电价格、当前位置、执行或正在执行的服务工作,以及类似数据,其中数据单元把数据传送到选择装置和/或显示单元,可从选择装置和/或显示单元接收数据,或者蓄电池/电池所有者通过扫描装置访问数据。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,数据单元(55)为芯片,优选RFID芯片。
7.根据前述任意一项权利要求所述的方法,其特征在于,在蓄电池/电池互换站(5),所述拆除的蓄电池/电池(1、2、3、6、7、8、11、12、13、16、17、18、21、22、23、34、47、48、49、83、84、87)需自动放电和/或保持,尤其是保持冷却系统,和/或充电。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于托马斯·赫尔茨尔,未经托马斯·赫尔茨尔许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200880012472.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。