[发明专利]齿条或螺杆

说明书

技术领域

本发明涉及一种尤其用于汽车转向装置的齿条或螺杆。

背景技术

齿条或螺杆(例如用在汽车转向装置中的齿条或螺杆)通常具有 不同的功能区域，这些功能区域分别构成齿条或螺杆的纵向延伸的一 个部段。一个功能区域用来把旋转运动(此旋转运动例如从汽车方向 盘传导到转向系统中)转换成平移运动(汽车车轮的摆动在此例子中 需要平移运动)。功能区域具有至少一个齿部和/或螺纹作为功能元件， 用来啮合螺母(尤其是滚珠螺母)或螺旋传动机构(尤其是滚珠螺旋 传动机构)。齿条或螺杆在轴向方向上的端部上具有功能元件，用来 固定与车轮相连的元件(例如转向横拉杆)。此外，例如除了第一功 能区域中的齿部外，在其它功能区域中还可具有螺纹(例如用于滚珠 螺旋传动机构)，用来借助设置在此螺纹上的螺母来构成螺旋传动机 构。此螺旋传动机构可用来辅助转向运动。可替代的是，齿条或螺杆 可在至少一个其它功能区域中具有其它类型的功能元件，例如，可在 齿条或螺杆的杆状部段上具有活塞(用来辅助转向运动)，或具有成 型元件(用来实现它的固定)。此外，平滑的杆状部段也可当作这种 功能元件，其用来轴向地传导齿条或螺杆并构成支承表面。为了构成 不同的功能元件，在制造齿条或螺杆时要进行不同的制造步骤。

为了更好地匹配单个功能区域的结构，已知一种齿条，在此齿条 中第一杆状构件和第二杆状构件(分别具有齿条的功能元件)是彼此 相连的。这两个杆状构件除了已知的焊接方式外，还从WO 2006/066309A1中已知两个杆状构件的螺纹连接方式。在此，设置在 一个部件上的连接榫头具有外螺纹，并拧入到另一个杆状构件的、容 纳着连接榫头的轴向空腔的内螺纹上。在一个实施例中用粘贴物质来 加固此螺纹连接。在另一个实施例中，壁体(其包围着容纳榫头的空 腔)在一个位置上压入榫头的凹陷部中。通过齿条的这种构造，以及 通过把齿条分成两个或多个具有功能区域的部件，虽然制造方面与一 体构成的齿条相比得以简化和改善，但所述的螺纹连接也带来的缺 点，还带来了相应的制造成本，并也限制了待连接件的构造。

上述类型的设备由未公开的德国专利申请10 2007 018 914.4得 知。为了连接第一杆状构件和第二杆状构件，设置了连接件，此连接 件具有第一连接榫头和第二连接榫头，它们分别通过压配合固定在各 个杆状构件的空腔里。通过连接件与各个杆状构件的压配合，可在第 一杆状构件和第二杆状构件之间达到可靠的连接。

发明内容

本发明的目的是，为前面所述类型的设备扩展应用的可能性。按 本发明，这通过一种齿条或螺杆得以完成，其包括第一杆状构件和第 二杆状构件，所述第一杆状构件作为齿条或螺杆的功能元件具有至少 一个把旋转运动转换成平移运动的元件，所述第二杆状构件与第一杆 状构件相连，其中所述第一杆状构件和第二杆状构件分别具有通到相 应杆状构件的连接端部上的空腔，并且第一杆状构件与第二杆状构件 的连接是通过单独的连接件实现的，此连接件具有第一连接榫头和第 二连接榫头，其中第一连接榫头通过压配合固定在第一杆状构件的、 通到连接端部上的空腔中，第二连接榫头通过压配合固定在第二杆状 构件的、通到连接端部上的空腔中，其特征在于，所述连接件的位于 第一连接榫头和第二连接榫头之间的部段至少在该部段的周边的一 个区域中具有比第一杆状构件和第二杆状构件在相应的周边区域中 更大的径向延展，其中每个连接榫头都具有连接榫头的材料的突起。

在按本发明的齿条或螺杆中，连接件的位于第一连接榫头和第二 连接榫头之间的部段至少在该部段的周边的一个区域中、优选在其整 个周边上具有比第一杆状构件和第二杆状构件在相应的周边区域中 更大的径向结构。因此，可由连接件的这个突出的部段来执行功能， 即此部段形成了连接件的功能部段或是齿条的另一功能元件。连接件 的功能部段的突出的侧表面例如可以构成止挡面，用来限定齿条的轴 向移动，所述侧表面优选布置在齿条或螺杆的轴向上。连接件的中间 部段(其位于第一连接榫头和第二连接榫头之间或位于第一杆状构件 和第二杆状构件之间)例如也可以构成例如滑移传动机构的传动件或 构成活塞-缸体单元的活塞。

原则上还可考虑和可能的是，连接件的位于第一连接榫头和第二 连接榫头之间的部段只在其周边的一部分上具有比第一杆状构件和 第二杆状构件在相应的周边区域中更大的径向延展。