[发明专利]压缩机及用于所述压缩机的供油结构

说明书

技术领域

在此披露了一种压缩机及其供油结构。

背景技术

已知有多种压缩机。但是，所公知的压缩机却具有各种不足。

附图说明

将参照下列附图来详细说明实施方式，在附图中，相同的附图标记表示 相同的部件；而且在附图中：

图1是根据一实施方式的具有供油结构的压缩机的剖视图；

图2是示出根据一实施方式的供油结构的油孔的改进的剖视图；

图3至图6为示出根据所述施方式的供油结构的油孔的改进的剖视图及 俯视图；

图7是示出根据一实施方式的供油结构的油槽的俯视图；

图8是根据一实施方式正在运行的具有供油结构的压缩机的剖视图；

图9是根据另一实施方式的具有供油结构的压缩机的剖视图；

图10是根据又一实施方式的具有供油结构的压缩机的剖视图；

图11是图10的供油结构的框架的俯视图；

图12是示出图10的供油结构的油路的改进的剖视图；

图13是示出图10的供油结构的排油通路的剖视图；

图14是示出图10的供油结构的控油部的剖视图；

图15和图16分别为示出图14的控油部的操作状态的剖视图；

图17为示出了图10的供油结构的控油部的另一实施方式的剖视图；

图18和图19分别为示出图17的控油部的操作状态的剖视图；以及

图20至图22为根据在此披露的具有供油装置的压缩机的示例性安装。

具体实施方式

现在将详细说明实施方式，实施方式中的示例示于随附的附图中。

一般而言，压缩机为通过将电能转变成动能来压缩气体的装置。压缩机 可包括：产生驱动力的驱动力产生装置；以及通过接收所述驱动力产生装置 所产生的驱动力来压缩气体的压缩装置。根据压缩气体的压缩机理，压缩机 可划分为若干类型，包括回转压缩机、往复压缩机、以及涡旋压缩机。

在涡旋压缩机中，由电动机产生的旋转力经由转轴传送到绕动涡卷。绕 动涡卷通过与固定涡卷接合来进行绕动运动，且通过固定涡卷的卷体和绕动 涡卷的卷体来形成多个压缩室或压缩腔。随着所述多个压缩室朝中心移动， 压缩室的体积发生改变以吸入气体、压缩气体并排放气体。壳体内所含的油 沿设置在转轴中的油通路被泵送，并被供给到绕动涡卷的背面和主框架的支 撑所述绕动涡卷的所述背面的支承面之间。随后，油返回到所述壳体的下表 面。

在涡旋压缩机运行的同时，必需将油充分地供给到所述多个压缩腔内。 否则，在绕动涡卷和固定涡卷之间产生摩擦，这将导致二者之间的磨损。而 且会降低固定涡卷和绕动涡卷之间的油密封性能，这由此在高压侧和低压侧 之间产生压力泄露。由此，所述压缩机的可靠性和性能均降低。

下面，将参照随附附图来详细解释根据多个实施方式的涡旋压缩机。根 据所述多个详细披露的实施方式的供油装置实施于涡旋压缩机中。然而，根 据所述多个实施方式的供油装置可实施于其它类型的压缩机中。此外，根据 所述多个实施方式的油隔离装置可实施于高涡旋压缩机(high scroll compressor)中或低侧涡旋压缩机(low side scroll compressor)中。

图1是根据一实施方式的具有进油或供油结构的压缩机的剖视图。如图 1所示，压缩机1可包括：壳体10、主框架20及辅框架30，所述主框架及 辅框架之间具有预定间隔地设置在壳体10内；以及驱动电动机M，设置在 主框架20和辅框架30之间。吸入管11和排放管12可分别结合于壳体10， 而油可包含在壳体10内。

主框架20可包括：轴插孔22，形成在框架本体21中并具有预定形状， 轴插孔22容置转轴70；轴衬插槽23，其在框架本体21的上表面上自轴插 孔22延伸，并且该轴衬插槽的内径大于轴插孔22的内径；支承面24，形成 在框架本体21的上表面上；以及油槽25，其可呈环形并以预定宽度和深度 形成在支承面24处。

固定涡卷40可以与主框架20具有预定间隙地结合于壳体10的内侧。 此外，绕动涡卷50可结合在固定涡卷40和主框架20之间，以进行绕动运 动。欧丹环60可结合在主框架20和绕动涡卷50之间，该欧丹环可防止绕 动涡卷50绕着其自身轴线旋转。